EF66電気機関車のこと

今度は実家からではなく子供が小さい頃のアルバムに挟まれていた旧い写真が出てきました。一気にアップしても良かったのですが、おーさんが「小出しにしたら？」と仰るので（笑）まずはテーマに沿って。

この機関車は1968年には製造が開始されていますので、まんぞく少年が蒸気機関車に興味を持った頃には近所の東海道本線で普通に走っていました。貨物列車を高速で走らせるように設計された貨物用機関車でしたが、子供心には「外国の鉄道の様なカッコいい機関車」という印象でありました。（当時の鉄道雑誌で「気を衒うスタイルが好きでない！」という意見をみた事を覚えています。当時の年寄りにはそう見えたのでしょうね。）

逆スラントの尖ったノーズは後のPFジェミニやらBMW2002への嗜好へと繋がっていったような気がしないわけではないです（＾∇＾）そしてフライングVにも



さて、今回の2枚は1970年代後半の撮影です。急行ゆのくにの写真が同じアングルでありましたので少なくとも1982年以前である事は間違いないです。さっき調べてわかった事ですがこの27号機は一昨年に最後の一台として現役引退した人気機関車だそうです。



反対側から来た奴。49号機は解体後運転台が木津駅近くのパン屋さんに展示されているそうな。これも会いに行ってみようかな。

国鉄民営化の後、貨物専用からブルートレインの牽引にも転用されたそうですから人気もその頃さらに高まったのかも知れませんね。ただ、気がつけば全機引退で走る姿がみられなくなっているのは寂しいところです。残っていればゾナー250mmf5.6で撮影してみたかった、、、、。なんてね。


まんぞく少年が半世紀くらい前に撮った鉄道写真については当ブログ内で「過去への旅、別館」カテゴリーに収録しています（音源あり）。よろしかったらお暇な時にでも観て（聴いて）いただきたいです。