まんぞくのブログ一覧

私はこの外見に似つかわしくないほど検診では腹囲と視力以外まずまずのデータを例年たたき出してきたのですが、最近体調がすぐれないと思ったら今年の検診で色々と不具合が出てきました。

てなわけでこの連休はちょっと休養にあてることにしました。

これの続きの作業です。

そもそもはこれ。スズライトのホイールキャップです。





今回は先に文字は抜かずにドライヤーで炙ってみました。文字の出っ張り部分を伸ばして平面部分の皺を防止する作戦。うまくいきました。



フリーハンドで文字を抜く。まずまずの出来かな。



キャップの縁の部分に穴をあける。傷がつくのが嫌だからマスキングしてまずはハンドリューター+ダイアモンドバーでくぼみを作って、慎重に慎重に穴あけ。
直径がぴったり20センチだったので、等間隔に6個（60度間隔）穴をあけました。ネジ留め用と水抜きの穴です。



今日はここまで。

さて、


いまだに納期一年以上！って、モーガンじゃあるまいし！なんて思っていたのですが、、、、。仮に1年かかったとするとその時のN-oneの走行距離は19万キロ超。ちょっと微妙な距離になっているし、オリンピックが終わったら軽の白ナンバーなんてしばらくないだろうし（次は大阪万博かなぁ？）。







このあたりを考慮してとりあえず一歩を踏み出すことにしました。白ナンバーは間に合えばめっけもの！という事で。

★チマチマした話が嫌いな人は読み飛ばしてください

タイトル画像はN-oneで給油をするときの普通の光景、というかちょっと今回はダメだったな～くらいの光景です。
私の通常の通勤燃費がこんなもの。片道40キロ程度ですから毎週こんな感じで土日使った分だけ前倒しで給油日がずれてきます。土日は近所使いだけだと12キロくらいの時も。

★噂ではジムニーATの燃費はめっちゃ悪いらしい。

実際にN-oneをジムニーに買い替えたらどうなるのか？というのが知りたいところなのだが、燃費は使用条件で全然違うし、ある意味ジムニーの弱点だからオーナーは語りたがらない（笑）。訊かれて逆ギレしている掲示板なんかたくさんありますね。休日オフロード遊びでリッター6キロとかは全然気にならないですけど、普段使いの週400キロの燃費はどんなんだろう？それが知りたいのに、、、、、。

★N-oneの実力？ドライバーの実力？
うちのエヌワンは4WDターボ、アイストなし。低グレードで若干軽いけどN-oneの中では燃費は最も悪いグレードです。とはいうもののこの車、外気温での燃費の差が激しく、なんとなく省燃費に努めた設計の車であるような気がします。（プリウスがそうだから）。ドライバーは20年近く転勤なしで通勤していますが、HB21Sアルトワークスで17キロくらい。５MTのネイキッドターボ４ｗｄで16キロくらいと記憶します。途中で通勤ルートの変更やらありましたがN-oneの素性は悪くないと思います。

ドライバーはこの20年間、どんどん運転が大人しくなっています。プリウス運転で調教された感もありますし、N-oneの平均燃費表示がキリ番の20キロ前後を行ったり来たりするので、無意識にアクセルを抑えてしまうという事情もあるでしょうね。

★タンク容量とかも参考になるな。
★スペック、カタログ燃費からは、、、、？
本来はここで予想を立てるのでしょうけれど、これだけでは当たらない気もするし、、、（笑）。

★なんの根拠もない結論
通勤ではリッター14～１５キロ辺りが目標じゃないかな。
今までと同じように週一で400キロ走行くらいで給油して、、、今までより7～8リッター余分に入って、、カードで払うからイマイチ気が付かないままで、年間5万円ちょっとの出費増、、、、こんなかんじかな？

甘いかな？



そんなことより納車がオリンピック終了後だったら、、、、、、白ナンバーってとれるのかな？そっちが気になる。

免許を取って40年近くになるが、初めて運転したクルマがスバルレオーネスイングバック4wdであったこともあり、以後今日まで自分ないし実家に四輪駆動車を欠かした事はありません。

ご存知のように生来小さいクルマ好きなので、40年間ジムニーに対する興味は常にありました。




随分昔の事ですが、ジャズのジャムセッションの参加者が乗っていたジムニーが思い出されます。写真のような何の変哲もないジムニーの後席にテナーサックスを、助手席に彼女を乗せた青年が妙にカッコよく見えたものでした。






自分で所有した事もあります。20年近く前に県北部での単身赴任中に、旧車感覚で360ccのLJ20-1を足に使っていました。オリジナルの幌が老朽化しており、幌骨流用のビキニトップを作って乗っていました。ある意味サイコーのクルマでしたが、いかんせん国道のダラダラ坂で流れに乗れず、手放した経緯があります。





話は脱線しますが、コイツが底値の頃に中古車を探したこともあります。



買ったらたぶん速攻でこんな感じにするんだろうなと思います。
家内の運転する事も想定してオートマで我慢かな。
これは重要なポイントで、どんどんヘビーデューティ仕様になるのを強烈に抑制してくれます。( ´艸｀)




この写真は美杉村の山の中で撮った写真です。この位の山ならN-Oneで充分なんですが、この時助手席の家内は随分と怖がっていて、こっち系のドライブを増やせそうなら了解は得られそうです。

とはいえ、積載量、乗り心地、燃費ともに買い替えでN-Oneより大幅に悪化する事は間違いなく、どうやってそのあたりを納得してもらうか？それがカギのような気がします。

通勤燃費２０Km/L以上、コントラバス収納+2名乗車、、、、どっちも無理だもんなぁ。