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こんにちは。前回の続きです。再組立てに王手がかかっていてあと半田付け二か所というところで余計なことをして泥沼に入っています。ようやくリカバリーの目途が立ってきたので中間報告です。



配線を外部に引き出し、単三乾電池で露出計をテストしてみると、光に対して割と正確に動くことが判りました。
この時点で自動露出機構を分解する必要がなくなり半田付け2か所で復旧する目途がたちました。

ところが

あとから考えて反省しきりの部分なんですが



一番最初にこれをやった時に各部に無理な力がかかり、周辺の部品に歪みや亀裂が生じていたのです。
これを修正したいと慎重に整復を試みたのですがこれがまずかった。



ペトリwikiから引用。

電池ボックスを固定する64番の部品をフレームに固定する二本のネジ63と65が腐食していてもちろん緩まず、修正で力をかけたときに折れてしまいました。クルマのレストアなんかでもよくある最悪の奴ですな。ボルトの先はフレームの方に残ってますからドリルで揉んでタップを、、、、って精密機械の工具なんて持っていないし。

( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

落ち着いて考えよう、、、、

一時は電池ボックスを外部に新設しゼロ戦の増槽（予備燃料タンク）風に作ってみようか？とかいっそ全体をスチームパンク風に改造してやろうか？とか思ったりしたのですが。

素人細工では精度が出ないので一回り小さな電池を使う（LR44→LR43）ようにしてジャンク箱にあるものを流用して再建し、最終固定はエポキシ樹脂接着剤で固定をおこなう。

という戦略にしました。



ついでにこの部分が割れていたフレームも補修。



1ミリのアルミ板を切り出して



ここを埋める。電池ボックスの接着を行うために接着面を増やして強度を保つ作戦です。



まぁ、こんな感じなら大丈夫かな



電極は精密ナットを使い、絶縁の半透明の部品はなんとフイルムケースの底から切り出しました。微妙なくぼみとしなりが欲しかったので。



テスト電池ではサイズ、導通とも大丈夫。これを半田付けして、全体をエポキシ樹脂で固定します。

まぁ、元来の不器用さとサイズの小ささからお見苦しい出来になっていますが、今日はここまで。