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  5. 走行準備。 [だ　い]
イイね！
   
2009年06月06日

走行準備。

走行準備。 ノンアスで最も温度域が高い、６００度までＯＫ品。
ホンマかいな。

耐フェード性よりも、コントロール性を重視したいので、
ノンアスくらいで丁度いいのかもしれない。
メタル入りだと、温度に関係なく食いつく代わりに、
初期制動が良すぎて微妙なタッチが出しずらくなるのがキライ。

どうでしょう、ウインマックスｗ


そして、自作リヤスタビリンク取り付け。

純正リンク取り回し

リンク交換

ジオメトリも思ったほど悪くはなさそう。
スタビも最強穴で逝ってみまつ。

さて今晩は耐久シケンだお




ブログ一覧 | ＧＣ８メンテナンス | クルマ
Posted at 2009/06/07 07:00:36

   

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この記事へのコメント

ばるぞー
2009年6月7日 7:17
スタビリンクを造ってしまうんですね　（凄
勉強させていただきました　m(__)m
コメントへの返答
2009年6月7日 11:36
いいものがなかなか無いので造ってしまいました。

久々のヒット作品かも知れません（笑
AEGC-MARU
2009年6月7日 7:54
興味ありますね～！インプレ楽しみですん。
コメントへの返答
2009年6月7日 11:38
昨晩の全力投球で全く問題がありませんでした。

純正品ですと間違いなく破断している振り方だったんですが･･･無問題！
優希@闘病中
2009年6月7日 8:16
あっ、リニアな感じに動きそうですね！（＾＾）
コメントへの返答
2009年6月7日 11:40
ロールの段付き感が無くなった！（ような気がするｗ）

かなぁ？ｗｗｗ
みや＠ＪＡ４+ＧＣ８
2009年6月7日 8:48
おお～！
リンク長も調整可なんですね！？

今試してみたいのがリンク長による動きの変化・・
これは興味アリアリです♪
コメントへの返答
2009年6月7日 11:43
調整可です。

変えて体感できる自信がありませんけどｗ

理屈で言ったら路面と水平でしょうね。

   

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「[整備] #その他 HA11S　アルトワークス　社外ラジエター装着 https://minkara.carview.co.jp/userid/271921/car/262720/7405733/note.aspx」
何シテル？   06/30 04:17
だ　い　です。空白が二つですｗ 板金塗装と整備をちょこっとかじってマス。
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