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  5. 修理不可。 [だ　い]
イイね！
   
2009年12月13日

修理不可。

修理不可。 チクショウ～。
クギならまだしも、タッピングかぁ。

見事にブッ刺さってた。

引っこ抜いてとりあえず生ゴム突っ込んでみたけれど・・・


微妙に風を感じる。

ダメか・・・

タッピングだと穿孔傷がボロボロになるからダメな場合も多い。
山も無いしね・・・生ゴム修理はダメだった。



修理剤の刺さりも浅い。


う～ん・・・勿体ないなぁ・・・


まだまだ絶大グリップなのになぁ。
でも山的には一部山くらいか・・・

でも、組みなおしの手間掛けてまでパッチで直す程のタイヤではないかな。



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組み替えようかな、ストックの３分山にｗ



ブログ一覧 | ＧＣ８メンテナンス | クルマ
Posted at 2009/12/13 09:00:32

   

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こんばんは、
138タワー観光さん

この記事へのコメント

ユイマル君
2009年12月13日 9:11
ダメなのね（笑）
捨てちゃえ。
コメントへの返答
2009年12月13日 18:37
ヲレのエコ（貧乏）魂がなかなかそれを許さぬのだよ。

実際まだ使えるんだコレが。
PARADOX HIKO‐Ｒ
2009年12月13日 10:46
見たら笑っちゃいますよ。
捨ててください！
あれでバリ山だから勿体無いって…(笑)

アニキぐらいのもんです(汗)

若いやつらが真似すると絶対逝きますよ！
コメントへの返答
2009年12月13日 18:40
ヘタクソをタイヤのせいにしてるから上達しないんだよ・・・今の連中は。

そのときの性能を、使えるだけ使って走る。
それがドラテクだろう？
ドライバーの方で合わせないから事故するんだよな。
のだめ
2009年12月13日 11:00
タッピングだとパッチでないと修理が難しいのですね。

01Rは結構ツルツルまで使い込めますね。
P-1で使っているリアもまさにこんな感じです。
そろそろ車検なので交換しないといけないのが勿体無いっす。
コメントへの返答
2009年12月13日 18:43
バリ山ならタッピングも生ゴム修理でイケル場合がありますが、山が僅少ですと、ダメな場合が多いですね。

ＢＳは根元までコンパウンドが入ってるので、お買い得ですよね。
hachi84
2009年12月13日 21:38
個人的には同じく一番オイシイ目ですよね！もったいないっすけど。。仕方ないですね！
コメントへの返答
2009年12月14日 0:19
そうなんですよね～まだ全然イケルんですよ。

サーキット１回、峠なら３回は走れる。
あ～勿体ないｗ
PARADOX HIKO‐Ｒ
2009年12月14日 1:01
そっか、AQドーナツだ！！

おれはずっとネオバばっかだから減ったらくわなくなるイメージが強くて・・・

BSのタイヤはRE711以来履いてないなぁ。。。

その頃からネオバが安くなったんですよね。

まぁ、アニキの場合は、いつもクソタイヤで限界アタックしてるから銘柄は関係ないけど・・・

今度、ヤフオクで買うときは俺も０１Rにしてみようかな。
１回履いてみたいっす。
コメントへの返答
2009年12月14日 1:27
永久ドーナツだからかドーカはワカランが。

まぁ、ネオバが食うのは最初だけだね。

若干高くてもＢＳを選ぶヤツがいるのは、最後まで使えるからだろうね～。


クネ太郎みたいに「絶対超えない」走りを見習いなｗｗ
りょーちゅ
2009年12月15日 0:52
タイヤ残念です('A`)

溝もちゃんとあるのにもったいないですね

確かに01はワイヤー出るまで使えるなんて話聞いたことがあります・・・

来年のジムカーナ用に買って火花が出るようになったら捨てるのがエコでいいかもｗ
コメントへの返答
2009年12月15日 20:51
組み換えで外しても捨てないカモｗ

今は左リヤだけポテンザＤＡＧＧ（普段積んでるスペア）だけど・・・

一冬これで良かったりしてｗ

   

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「[整備] #その他 HA11S　アルトワークス　社外ラジエター装着 https://minkara.carview.co.jp/userid/271921/car/262720/7405733/note.aspx」
何シテル？   06/30 04:17
だ　い　です。空白が二つですｗ 板金塗装と整備をちょこっとかじってマス。
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