メタモルフォーゼ

トラストの前置きインタークーラーに、オーテックエアロ、１８ｲｿﾁのモデル５に、ＨＫＳの一番高額な車高調でバリっとキマっていたユイマル君のＳ１５。

尽く解体ですｗ

弄り方が良ければ、そのままでも良かったが・・・
ちょっとこのままではどうにもならんもん。

ノーマルタービンにＧＴ-Ｒサイズのコアなんて必要ないし、
どうせぶつける事考えたら、前置きは避けたい。

言うに及ばず、１８インチなんて峠で走れない。
走るなら１７インチ。
練習なら１６インチ。
タイヤが勿体ないと思ったら練習も出来ない。

吊るしの車高調なんかでストリートは走れないよ。
走れてる人がいるのは、その人が上手いだけ。
車高調のお陰ではナイ。

バカに出来ない最近のクルマの純正ショック。
そして、一万円で買える純正ショック。
新品車高調は２０ﾏｿ。
２０倍速く走れないでしょ。
逆に純正ショックは複筒式だから５倍長持ちｗ

セッティング次第で車高調より速く走れるよ。


まずはステージ１だからなぁ・・・
乗りやすくて練習しやすいクルマに仕上げたいけど、
限界が低いクルマにはしたくない。

滑らせやすいけど、コントロールできて、ドコまでも粘る。
そんなクルマがイイな。

そんな事を考えながらの作業。

最近シルビアのことばかり考えてるナ。
半端なスペシャリティーカーではあるが、結構好きだ。

あ、インプも半端かｗ



この現場暗くてマイッタな。



さぁ、今日も。