寒空のエンジン水洗い。

一気に寒くなったねぇ・・・。

空は澄み渡ってきれいだけどね、
通勤が原付なんでちょっときついお。

自分の職場なんて、
一日を通して８度を超えなかったよ・・・。

気温が１０度以下だと、塗装が極端に難しくなります。
塗料はタレ易くなるし、ビビって攻めないと艶が出ません。
スイートスポットがとっても狭くなるんだよ。

乾燥ブースはあるんですが、塗装後に搬入する設備なので、
塗装中はほぼ外気温。

なので、寒い午前中はペイントしない事にしています。
でも、午後になっても気温は上がらず・・・。


マッタク、クソ寒い日が続きます。


仕事も忙しいんで、ほぼ毎日残業なんですが、帰ってからもひと仕事。

お袋のミニカのエンジンとＡＴを積み替えるんで、
届いた中古エンジンを作り直さないとなのですよん。



オイル滲みが甚大という事で、誰にも見向きもされず激安出品だったこのエンジン。

シールやパッキン類からのオイル漏れは構わないけど、ヘッドガスケット抜けは無いか？
と質問すると、ガスケット抜け、ヘッド歪みは無いハズとの回答で購入。

ま、ソコは信用してみるしかないんだけど、
梱包はちょっといい加減すぎるなぁ・・・。

高く付いても、パレットでよこして欲しかったよ。

エンジンを送るのに、継ぎはぎのダンボールで包むだけって・・・。
運送屋のオヤジが半分引き摺ってきたじゃんよ。

お陰でドライブプレートがちょっと曲がってたよ。

ま、ここは元エンジンから移植するからいいけどさ、
・・・て、そういう問題じゃないよな。

こういうことは評価に反映されるんだからな。



インテーク・エキゾーストポートに、プラグホール、デスビ取り付け穴を塞いで、
洗剤ぶっかけてゴシゴシ水洗いしました。。

寒い・・・

寒空のゴミ捨て場の流し場で、徹底的に洗いました。
汚れてると触る気にもならないからね。


ＡＴミッションも洗おうと思ったけれど、今日はもう限界だね・・・無理～。



何このエンジン、重いぃ～。