継続三回目。

ヲレが5年前にせっせせっせと作ったS15シルビア。

車高調に、前置きインタークーラー、18インチホイールにLEDテール。
小僧っぽくて走りが良くならないパーツは全部とっぱらって売りさばきました。

捌いたカネで計器類と、ニスモの機械式LSD、純正足とスタビライザー、純正外装を買いました。

他にも吸排気系のバリ取り加工とか、大容量オイルパンとか、
余り外からは見えないチューニングをシコシコやって仕上げた１台だった。




ついこの間、下げるだけのダウンサスもノーマルに戻し、
車高の確認すらされない戦闘機に。

機械式デフとスタビちょい強化、あとは純正ショックアブソーバーという仕上がりだけど、
実はこれがかなりいい。
純正ホイールの16インチということもあって、扱いやすいね。
キングピンにズレがないクルマって本当にハンドリングがいいよ。

みんな格好も気になるだろうけど、
やたら車高がベタベタで、大幅マイナスオフセット・フェンダー面一のタイヤとかでよく走れるな～と思ってしまう。

やはり、タイヤだけがやたら太いとか、タイヤだけがやたらと外側に出てるとかだけの足回りは、バランスが悪過ぎて乗りづらいだけになる場合が多いんだよね。

練習機ということもあって、リヤタイヤがクソ以下だったんだけど、
雨の日にブンブンドリフトしても全然乗りやすかった。



ノーマルの良さを大きく伸ばしたセッティングは、トータルバランスが良いのだ。



そして・・・



車検がラク



もう15年落ちなのに走行3万キロｗｗｗｗｗ

関連情報URL : http://minkara.carview.co.jp/userid/271921/blog/17142221/