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2008年03月23日

やばいぜ！ランサーエボリューションⅦ

ＣＴ９Ａ・ランエボ７のタイミングベルトの交換と、周辺パーツの交換を頼まれてどんどんバラしてゆきました・・・。

何がヤバイかって？

スプロケの１個がナットで留まってねー
ＹＯ！

右下のオイルポンプスプロケットの押さえのナットがついてない

こいつはヒデーな！！！

このクルマ、タイベルの交換歴は無いはずなんだけど・・・？

大きい作業といえば、最近ではクラッチＯＨをＤでやってもらってるらしいだけで、あとは前回の車検をＤ見積りでやった位。

僕が触ってないところは全てＤ作業な筈だ。

何をしてくれちゃってるんだ三菱ィィィ！

クランクスプロケも外した形跡があるな、
固着して外しづらくて工具でこじったのか、樹脂のタイベルカバーがバリバリに欠けてるし・・・。

でもオイルシールは替わってないんだな、オイルが駄々漏れだから。

ホントに何をしたんだ三菱ィィィ！！！

頼むマジで。

すいませんがポチッとm(__)m

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Posted at 2008/03/24 01:39:08

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AEGC-MARU 2008年3月24日 5:47 うわ～！まじですか、、、、デメカも経験の少ない若造に当たると酷い目にあいますからね～私の知り合いは整備に関しては、ディラ-では弄らせない人ばかりなので体験談は少ないので驚きです。ランサ-はこの型が一番いいですね、、、、Ⅲまでのボディ-はル-フが腐る持病を抱えているし。	コメントへの返答 2008年3月25日 1:06 はい、びつくりです。クラッチのＯＨあたりが怪しいです。エンジン降ろしまではやらないらしいですが、ストラットのエンジンハンガーで吊って相当傾けてミッションを抜くらしいのです。ぎりぎり傾き切らなくてタイベル周りをバラしたのでは！？ Ⅲまでは、ホント例外なくルーフ浮いてますね･･･防錆が甘いんです、ルーフの裏側は結露が凄いから腐るんですね。
マレ 2008年3月24日 14:21 これはひどい！自分の整備の方がまだマシな気がします(笑) ディーラーって重整備？はほとんどしないみたいですからね。ミッションOHをお願いしたら異音が…なんて話も聞きますし。本来ならASSYしてしまうようで。自分なら、そういうのに慣れてるガレージ等にお願いしますね～。	コメントへの返答 2008年3月25日 1:13 Ｄには、エンジンやミッションを開けた事のあるメカなんて殆んどいませんよ。出来る人間がいないから大概ASSY交換で対応する。触る機会が与えられないから育たない･･･という悪循環。普通に町の整備工場のオッサンが一番信用できるかも。
ユイマル君 2008年3月24日 21:55 だい様お願いがあります。オイラの車に何かあったときにはよろしくお願いいたしやす。 (ーー;) 車検ディーラーでだしちったしさ。三菱だしさ。今のところは・・・・何も・・・ないけど。	コメントへの返答 2008年3月25日 1:16 自分が出来る範囲での作業であれば、承りますよ^^ Ｄも出来るヒトも勿論いるのですが、当たり外れですね･･･。くじ引きみたいなもんかな。
しんの 2008年3月24日 23:59 ディーラーはハズレの人に当たるとそんなもんかもしれません。自分のも１０月に車検出してから不具合が…。たまたまタイミングがあったのかもしれませんが。だいさんの車は今どんな感じ？	コメントへの返答 2008年3月25日 1:20 自分のイプ太郎は、まだそのまんま乗ってます。フェンダーさえいいのが（安いのが）見つかれば着工致します。
優希@闘病中 2008年3月25日 10:42 かなり酷い話ですね～!!(^_^;) 今の適当に修理したそんな状態では、いつブローしてもおかしくない状態じゃないですか!!ディーラーとは言え、かなりヤバイ所があるのですね!!ｗ(^_^;) ちなみに、自分の地元に唯一ありますスバルはかなりヤバイらしいです!!(笑)	コメントへの返答 2008年3月26日 0:57 スバルは何所もヤバイので安心してくださいｗリヤ純正機械式デフの効きの低下はデフキャリヤASSYで対応してくれますよ。もう逆にＤだからヤバイと言っていい昨今。
風越龍 2008年3月25日 21:38 あり得ない事が現実に起こるのですね。プロとしての仕事が出来ていません。ブローしたら･･･、と考えるとゾッとします。私も自動後進でフルード交換後からどうもビビリが。よく探してみたらエアインテークのボルトがついてない！！。大なり小なりあるものですが、二度とあって欲しくないです。	コメントへの返答 2008年3月26日 1:06 ありえない事ですが、もはやかなりの確率で発生しています。自動後退や黄帽子でオイル交換なんて怖くて頼めません･･･。フィラー周りにオイルはこぼす。ドレンは締めすぎる。外した周辺部品はちゃんと留まってない。三回頼んだら三箇所何かあります。まず出来ない人たちであることを前提にしていた方が得策です。出来るヒトには申し訳ないですがね･･･。

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マレ 2008年3月24日 14:21 これはひどい！自分の整備の方がまだマシな気がします(笑) ディーラーって重整備？はほとんどしないみたいですからね。ミッションOHをお願いしたら異音が…なんて話も聞きますし。本来ならASSYしてしまうようで。自分なら、そういうのに慣れてるガレージ等にお願いしますね～。	コメントへの返答 2008年3月25日 1:13 Ｄには、エンジンやミッションを開けた事のあるメカなんて殆んどいませんよ。出来る人間がいないから大概ASSY交換で対応する。触る機会が与えられないから育たない･･･という悪循環。普通に町の整備工場のオッサンが一番信用できるかも。
ユイマル君 2008年3月24日 21:55 だい様お願いがあります。オイラの車に何かあったときにはよろしくお願いいたしやす。 (ーー;) 車検ディーラーでだしちったしさ。三菱だしさ。今のところは・・・・何も・・・ないけど。	コメントへの返答 2008年3月25日 1:16 自分が出来る範囲での作業であれば、承りますよ^^ Ｄも出来るヒトも勿論いるのですが、当たり外れですね･･･。くじ引きみたいなもんかな。
しんの 2008年3月24日 23:59 ディーラーはハズレの人に当たるとそんなもんかもしれません。自分のも１０月に車検出してから不具合が…。たまたまタイミングがあったのかもしれませんが。だいさんの車は今どんな感じ？	コメントへの返答 2008年3月25日 1:20 自分のイプ太郎は、まだそのまんま乗ってます。フェンダーさえいいのが（安いのが）見つかれば着工致します。
優希@闘病中 2008年3月25日 10:42 かなり酷い話ですね～!!(^_^;) 今の適当に修理したそんな状態では、いつブローしてもおかしくない状態じゃないですか!!ディーラーとは言え、かなりヤバイ所があるのですね!!ｗ(^_^;) ちなみに、自分の地元に唯一ありますスバルはかなりヤバイらしいです!!(笑)	コメントへの返答 2008年3月26日 0:57 スバルは何所もヤバイので安心してくださいｗリヤ純正機械式デフの効きの低下はデフキャリヤASSYで対応してくれますよ。もう逆にＤだからヤバイと言っていい昨今。
風越龍 2008年3月25日 21:38 あり得ない事が現実に起こるのですね。プロとしての仕事が出来ていません。ブローしたら･･･、と考えるとゾッとします。私も自動後進でフルード交換後からどうもビビリが。よく探してみたらエアインテークのボルトがついてない！！。大なり小なりあるものですが、二度とあって欲しくないです。	コメントへの返答 2008年3月26日 1:06 ありえない事ですが、もはやかなりの確率で発生しています。自動後退や黄帽子でオイル交換なんて怖くて頼めません･･･。フィラー周りにオイルはこぼす。ドレンは締めすぎる。外した周辺部品はちゃんと留まってない。三回頼んだら三箇所何かあります。まず出来ない人たちであることを前提にしていた方が得策です。出来るヒトには申し訳ないですがね･･･。

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