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イイね!
2008年04月20日

夜のドライブ

夜のドライブ 何年ぶりだろう・・・というくらい久々の峠道深夜徘徊(雪山除く)。


クネ公の誘いを断り続けてもうどの位になるだろうか。
実質的には去年の春先位からは間違いなくマトモに走ってない。


このまま引退でも誰にも惜しまれる事もないのだが、
自分のクルマもやっと内外落ち着いた感があるので、たまには走らんとね、


友達が減ってしまう。


ミッション、キーーーーン!!!


とか言わせながら、ホームコースへ。
もうリズムさえ思い出せないのでホームと言えるかどうか・・・

クネ太郎のGDに応える積もりで踏んでいくと、



3分で油温が125℃に。


駄目だぁ、踏めねぇ。


エンジン壊してから油温計付けたけど、GCは真面目に踏むととんでもない事になってるなぁ・・・。

壊さない方が無理だぬ。
要オイルクーラー




ブログ一覧 | カーライフ | クルマ
Posted at 2008/04/20 06:16:40

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この記事へのコメント

2008年4月20日 15:54
こんちゃ(・∀・)ノ

深夜徘徊楽しそう・・・(*´Д`)

最近はもっぱらサーキットなサプですが、サプも去年あたりからまともに走ってませんorz)友達減るなぁ・・・アセ

③分で油温が125度(◎□◎)確かに踏めねぇorz
コメントへの返答
2008年4月20日 20:14
どうもこんばんは^^

峠は自分の走りの原点なのでやっぱり楽しいです。

オイル換えたばっかりなので、油温上がるの仕方がないですが、間違いなく危険ゾーンですね。

このままではマズイ・・・。
2008年4月20日 19:55
油温が125℃・・・、私の車では多分あり得ないでしょう
(その前に油温計なんて付いてないし)。

ものすごい踏み込みなのでしょう。
壊す前にオイルクーラーですね。
どんなモンスターに変身するのだろう・・・。
コメントへの返答
2008年4月20日 20:18
そのままイケイケで逝ったら、
130℃に届く勢いでした。

GDインプの方は上がって110℃

何がそんなに違う!?

オイルクーラーは真剣に考えなくてはいけないようです・・・。
2008年4月20日 23:21
御2人のレベルの高さがうかがえますネ。

GCは運転の楽しさ以外全てGDより劣るのでしょうがないです。
コメントへの返答
2008年4月21日 23:12
いえいえ、リハビリが必要な程走れなくなってます。

初めて、GD借りて攻めてみましたが、ドコからでも加速するし、死ぬ程安定してますね。

うちの子のダメなとこいっぱい見つけました。
2008年4月21日 16:40
GCだとそんなに油温上がってしまうものなんでしょうか??
それともだ い さんの踏みっぷりのためですかね(笑)

ところでここってDでしょうか?
舗装のギャップで溶接とかが剥がれそうで,自分の車には厳しいです….
コメントへの返答
2008年4月21日 23:17
クネさんがGCの頃も同じだったのでデフォルトだと思います・・・。

仰るとおりDで御座います。
路面のダメなところは大体把握しているので、かわすか、抑えるかを励行しています。
2008年4月24日 12:35
あ、夜のお山なら、今度ボクとも是非!

DやYまで出張しますよ~。
コメントへの返答
2008年4月24日 18:34
歓迎いたしますよ~。

Yの方が好きだけど最近めっきりです。

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「[整備] #その他 HA11S アルトワークス 社外ラジエター装着 https://minkara.carview.co.jp/userid/271921/car/262720/7405733/note.aspx
何シテル?   06/30 04:17
だ い です。空白が二つですw 板金塗装と整備をちょこっとかじってマス。
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