徹夜で仕上げますた。

会社から帰宅して早々に仕事場に戻ります（汗

土曜日から、毎日３時間づつ位しか寝てないので、今日は早く寝たいんだけど・・・


無理そうｗ

ちょっと心配なとこだけ薄く液体パッキンをくれて、
新しいヘッドガスケットをのせます。

チョットくらい歪みが出てたとしても・・・まぁ、平気でしょｗ




整備書なんてないので、規定トルクなんてものは判らないですから、
勘でヘッドボルトを締めます。

まず対角を守りながら座金が当たるまで仮締め、
そしたら、トルクレンチを使ってまず３０Ｎｍで締めます。
最後に６０Ｎｍで一気に締め付け。

まぁ、アルミヘッドなのでこの位かと。




結局徹夜で頑張って完成・・・。

体力が限界らしく、作業しながらも、自動電源ＯＦＦになりそうになる自分と戦いながら、

「気合だ！気合だ！！！」

などと自分に激を飛ばし何度も再起動。

実菜さんのように

「自分が辛いときは相手も辛いんだ！」

などと訳の分からない言葉ｗｗｗで自分を励ましながら、なんとかカタチに。

新品のタイミングベルトがないとか、
再使用のＰ/Ｓ、Ａ/Ｃのドライブベルトが切れる（！！！）
などのプチトラブルはありましたが、なんとか走るクルマは完成しました。


とりあえずのタイベル再使用、Ｐ/Ｓなしですが、軽く試乗。

おお！、なんとハイレスポンスに！
トルクも判るほど太くなってるな。

そりゃあそうだよな

こんなだったし・・・。



いやぁそれにしても・・・久々に徹夜整備はこたえるなぁと・・・。

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