だ　いのブログ一覧

エンジン載せ替え後漸く1000㎞走った。 お盆前に載せたが、安全確認が取れていなかったので休暇の帰省には使わず、たまの休日出勤と長男のバスケの送り迎えくらいにしか使っていませんでした。 潤沢な資金で完璧な整備を実施してる訳ではないので、エンジンはオーバーホールしたからってラジエターホースなどの水 ...
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紅葉のシーズンというものは驚くほど短い。 ひとつのエリアに限定してしまえば、ベストな期間は二週間もないだろう。 今週は天気が悪いし、来週は忙しいし・・・なんて悠長なことを言っていると、あっという間に落葉し、真冬が訪れる。 なので・・いい時期であれば、たまたま時間があって、明日は随分と天気がいいみ ...
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夏頃からずっと不動の11アルトワークス。 オーナーが仕事から帰ってきて、家の前でアイドリングで停めて荷物を降ろしたりしている内に気が付いたらエンストしていたという症状で、セルを回しても一向にエンジンが掛からないという所から始まった。 取り敢えず家の前だったので、セルクランキングで駐車スペースま ...
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HIKO君のBNR34　スカイラインGT-R。 も、もう納車されてから15年も経つのか・・・。 早いものだね。 まあ、あのブログの頃のヲレもクネも全くクルマは変わってないせいで、ついこの間って感じがするけれど・・・ 丁寧に面倒を見ていれば、15年でも20年でも全然乗れるって事ですね。 そんな虎 ...
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GC8が走行中にエンストし、走行不能になった。 整備手帳でも上げたが、その一部始終をブログにも纏めておこうと思う。 土曜日の夕方、長男が習っているバスケの練習会があるのでクルマで送ってきたのだが、その帰り道にGC8はエンストし、始動できなくなった。 午後七時前、雨の降りしきる暗い夜道であった。 ...
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64エブリイが我が家に来て早くも二回目の車検。 軽の検査は結構厳しいので、早めに準備をしておこうと思い、一週前の週末から基本的な整備と点検を実施していました。 まぁ、車検の合格とは直接関係はないけれど、約5000キロは走ったのでエンジンオイルの交換と、クーラントの量の確認、ブーツ類の切れなども見 ...
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ラジエターホースがパンクラチオンしていた。 土曜日出勤がある時は道路が混雑していないので、クルマで行く事が多いんだけど、朝、会社に着いてクルマを降りるとなにやら甘い香りが・・・。 まさかな、と下を覗き込むとアンダーガードの下に雫がぽたぽたと。 ボンネットを開けると、アッパーホース付近が緑色の汁で ...
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残作業と云っても大した作業はない。 社外エキマニの周辺遮熱をやり直しながら、クーラントやオイル漏れなどが無いかチェックし、やり残していたミッションマウントを交換するだけである。 クルマはエンジン換装後街乗りで数回乗っただけで、エンジンの良し悪しが判るほど乗ってはいないが、劣化ターボインテークから ...
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このGC8の20年の所有で行われた改修に伴う原動機の脱着作業は、今回を入れると述べ5回。 要するにエンジンが壊れた回数である。 うち、コンロッドメタルブローによる腰下オーバーホール三回、ヘッドのオーバーホールは二回目である。 ま、EJのヘッドなんてのは壊れるものではなく、バラしたついでにやり直 ...
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ヤベエな・・・もう７月になっちまった。 あとはシリンダーヘッドだけなんだけど、ヘッドなんて、オーバーホールって言ったって、ガイドやシートが駄目になってる事なんて殆ど無いので、きれいに洗ってバルブのカーボン落として組み直すだけだから、擦り合わせやバルブクリアランスの調整が面倒くさいなって位のもの ...
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