だ　いのブログ一覧

このGC8の20年の所有で行われた改修に伴う原動機の脱着作業は、今回を入れると述べ5回。 要するにエンジンが壊れた回数である。 うち、コンロッドメタルブローによる腰下オーバーホール三回、ヘッドのオーバーホールは二回目である。 ま、EJのヘッドなんてのは壊れるものではなく、バラしたついでにやり直 ...
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ヤベエな・・・もう７月になっちまった。 あとはシリンダーヘッドだけなんだけど、ヘッドなんて、オーバーホールって言ったって、ガイドやシートが駄目になってる事なんて殆ど無いので、きれいに洗ってバルブのカーボン落として組み直すだけだから、擦り合わせやバルブクリアランスの調整が面倒くさいなって位のもの ...
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単車を買ったり、GDBオイルパンを流用するか検討したり、色々と迷ってたおかげで遅々として進んでいないエンジンオーバーホール。 ぼんやりしていたら、夏までに載せ替えられないな。 お盆までにはNEWエンジンの慣らしまで終わらせて、秋田へ帰省したい。 今回のゴールデンウィークは、中3日平日だったので子 ...
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ヲレのGC8のエンジンがそろそろヤバイ。 まぁ多分、水とかオイルの量をちゃんと管理していればブローはなかなか無いと思うけど、オイルをかなり消費するので遠乗りの時は補充用のオイルを1～2Lは積んでいないと危ないです。 1000キロで1Lくらい無くなるかな？ 前回のオーバーホール時（2015年）に ...
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本当に忙しかったんだ。 こんなコロナ禍にあって、会社での仕事が究極に忙しくなり、極小企業ということもあって労働基準もコンプライアンスもあったもんじゃなかった。 収入はそれなりに良かったが、自由な時間がないのだから、それは人よりも稼いだとは言えない。 ただただ自分の時間を労働時間につぎ込んだだけ ...
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だ　い　です、お久しぶりです。 ブログの更新がなかなか出来ませんが、死んだからではありません。 PCに向かうような時間がゼロだからです。 僅かにあるようなプライベートな時間は、ほぼ全て家族と過ごす時間に費やしてしまって残りません。 最近は酷い老眼の為、皆さんのようにスマホでサクサク作業出来な ...
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あまりブログにしてきませんでしたが、またインプレッサの新しいエンジンを準備しています。 ・・とは言っても、ヲレのGCのじゃないんだけどね。 ポン太郎のVリミテッド用のエンジンですが・・・ 特にトラブってもいないのですが、距離はもう25万キロになります。 EJ20ももう廃盤となり、これから部品 ...
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ブローブロックの検証解体。 今回も４番コンロッドメタルの終了でした。 これまでのブロー歴を見ると、３番が１回、４番が２回ということになる。 だいたい３番か４番で流れるのは後ろの方なのだな。 やはりオイルポンプから遠くなるに連れ、油圧の供給力が不利になっていくんだろう。 流れなかった３番 ...
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結構あいだが開いてしまったが、作業の方は各週末に行われていまして、２週間での復活には届かなかったが、３週目には走り出す事ができました。 だがしかし、シルバーウィークの旅行に間に合わせる為に急ぎ過ぎてしまった為、色々とマイナートラブルが連発。 致し方ない部分もあるが、後々の改修作業に追われる事とな ...
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直しますよ！ 水曜にエンジン壊して、週末にはエンジンを下ろすことになった愛機イプ太郎。 全くもって準備は万端なのであるｗ ２、３年前にマッキーから譲り受けていたストックのEJ２０Kが漸く出番である。 これの腰下を、メタルだけ新品で組み直して取り替えちゃいます。 ヘッドはこの間やり直したばかり ...
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