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インプの純正機械式のＬＳＤをＯ/Ｈしようと思って、デーラーに内部パーツを頼みに行ったら、なんと非分解扱い！Σ(￣□￣;)
機械式なのにＯ/Ｈ出来ないのか！？と問いただすと、ＳＴⅰからＯ/Ｈキット（ST3900055040￥28000-）が出ていて、セットでしか注文できないとのこと。
フリクションプレート等も単品注文できず、厚みの種類なども、選ぶ余地すらないようです。
そんな高いキットを買っても、イニシャル調整すら出来ないようなので、日産さんの方で頼む事にしました。

インプレッサには日産のデフが使われているのです。(´ー`)
僕のＲＡにはＲ１８０が奢られているので、ＮＡのシルビアや、四駆のパルサーあたりと同じ部品が使えそうですね。



という訳で友達にカタログを借りてきました。９５年の！（笑）
廃盤が怖い・・・・

見れば見るほど金の掛かっている、かわいい後輩のクルマです。（笑）
ニュルスペックのＲＢ２６に、アペックスのタービン、ニスモのピロリンクに、３セット目の車高調に・・・（汗）

自分はこんなにクルマに金を掛けた事がありません。




年式が年式なので、どっかしらが必ず壊れてるみたいです。(-_-)