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散々手を尽くして程度のいいエンジンを探していたのですが、見つからない、あっても非常に高価で、とても中古で探してる意味がないようなものばかり・・・。

とても通常の相場では買えない・・・。

仕方なくオークションでたまたま出ていた８万円の中古エンジンで勝負する事に。
Ｅ型のＷＲＸに搭載されていた走行不明のＥＪ２０Ｋで、一応作動確認と初期保障つきだったので、即決してしまいました。

土曜日着荷とのことで、３人体制で待機し、運送屋の運ちゃんも交えて、５人がかりで引きずり降ろしました。

しかし、残念な事にパレットの上での固定が甘く、（エンジンをＰＰバンド二本だけで固定、ありえない…）横倒しになってしまっていて、メクラもしてないタービンの口からオイルがだだ漏れ状態・・・幸い、パレットの上での転倒で済んでたのと、フライホイール側に倒れていたのがせめてもの救いです。


とりあえず、作業を行う駐車場の一角に鎮座。
あとはダメダメエンジンを降ろして、ブロー箇所を検証。
どこまで使えるかを確認して組替え範囲を決定します。

明日（というか今日）はブローエンジンを降ろします。




しかし心配なのは、横倒しになったからと言ってタービンからオイルが漏るか？？？
って辺りなんですが、インマニに溜まっていたブローバイが滴ってきたのでしょうか・・・それにしては量が多い。
タービンは使わないからいいとして、ブローエンジンでないことを祈るばかり・・・。

( -_-)