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痛恨のエンジンブローを喫したイプ太郎。

どう復活させるか一日真剣に考えてみました。
通勤の足にも使っているイプ太郎、修理にあまり時間は掛けられません。
かといって、当然の如くお金も掛けられません。
そうなると新品は愚か、リビルトエンジンもお金が掛かりすぎです。
片バンクヘッドのＯＨを自分で行うのが、一番安価に済みそうですが、時間が掛かり過ぎる上に、万一腰下までダメだったら、リビルト載せ替えの方がまだ安く上がる事でしょう、大きな賭けは貧乏な僕には危険です。

中古エンジンに乗せ替えるのが一番安く、早く済みそうだ・・・。

ほぼこの方向で決定しそうです。程度の良さそうなのが見つかれば、タイベルや、ウォータポンプ、パッキンやシール類の交換位はやって積み替えれば、なかなかいいかも。



この晩、ガンメタのＲ３２の子のサス調整の続きを近所のスタンドでやってあげました。
元々、某ショップで組み付け、調整をやってもらったようですが、サスの調整位置が、左右で違いすぎるうえに、１Ｇでのストロークが殆どありません。折角の全長調整式が台無しです・・・酷すぎる・・・。
僕は、有名なショップほど客を見て仕事をするので信用してません。全てのショップがそうだとはいいませんが、自分もクルマ関係の仕事をしていたので、アコギなやりかたもよく見てきました。だからこそ、何でも自分でやれるように勉強してきたのですが･･･。


まあ、他人のクルマの心配をしてるようなお人よしです・・・。