エアコンのコンプレッサーを交換してからガスチャージ保留だったゴルフ３。
板金屋で、真空ポンプとマニホールドを借りてチャージする予定でしたが、そういえば、職場（建機メーカー）の自動ガスチャージ装置もＲ１３４用だ・・・
これは逝ってみるしかないな。
ということで、前日に自分のイプ太郎を実験台にチャレンジ！
入り過ぎに気を付ければ問題なく入る事を確認。
早速ゴルフにチャージしてみる事に。
イプ太郎には入れ過ぎてしまった。
エアコンのガスは、入れ過ぎても、入れなさ過ぎてもクラッチが入らない。
イプ太郎も実際クラッチが入らなかったんですが、入り過ぎだったら危険なので、足したりせず、そのまま板金屋の先輩のところに行ってマニホールドに繋ぐと・・・
高圧が２５キロ！！！
こいつは危なかった。
普通は１５キロ前後の圧力で正常作動。
会社の装置は、ダイヤルで設定する数字があるのだけど、乗用車だといくつ位なのかが判らない。しかも高圧管のチャージ圧のゲージが壊れてて、モニタリングすらできない状態だったので、抑え目にした積もりだったけど入りすぎてしまった。
ゴルフも同じ２０００のエンジンだけど、キャビンの体積も若干大きいし、
コンプレッサー自体もひと回り大きい。配管も太くて長いので、インプより少し大目に入る感じで加減する事で、丁度いいくらいに入ったみたい。
真空引きから充填まで全自動で１５分位で完了してしまうスグレモノなのだ。
クラッチも問題なく繋がり、寒い位に冷えるようになりました。
皆さんメンテモードに。
今日も押してもらえるとｳﾚｼｽ♪
Posted at 2008/05/02 00:01:58 | |
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