だ　いのブログ一覧

マツダ・ロードスタークーペだね。

言っていて変な感じ・・・

だって、ロードスターではないよね。


スパイダークーペとか、
カブリオレクーペとか、

言ってるのと同じだよね。

同じ時期に１７インチ履いたターボも出たよね。


これは見たことすらないけど。


剛性考えたらターボでクーペにすりゃあ良かったのに・・・
とかミンナも思ったはず。


それにしても滅多に見かけないので、不思議なリヤビューだね。

さらにポチっと。

あいにくの雨ですが、完成（！？）しているはっつん号を納車です。

ユイマル君が「(｀・ω・´)俺が行ってやる」と言うので、同伴を頼みます。


雨の首都高を追走。

いやぁ～、このクルマ・・・

(;´д｀)超危ないＤＥＡＴＨ


何故！？

真っ直ぐ走らないのだ。

オカシイな・・・トーインは結構ちゃんと取ったゾ、
タイヤの山がゼロ分の０７０だからとか、２２５になってるからとか、ＧＤナックルで鬼キャンだからとか・・・

そういう事が原因のレベルじゃない。

路面のウネリや轍に強烈にステアリングが取られる。
右にも左にも。
フロントの接地感がバンプ時にほぼゼロになる（汗

半車身位一気にトブ。


手に汗握りながら湾岸線を走りぬき、ようやくｙｕｕさんチへ。

ハナシを聞いていて漸く原因が判った。

ＧＣに、ＧＤＢ１１４３ナックルをポン付けすると、タイロッドが超バンザイ状態になるのだ
（ロールセンターアダプタが付いてるから尚更か）、そうするとどうなるかというと・・・

普通のクルマの８０倍位バンプステアが大きくなる。

簡単に言うと、バンプ時に超トーアウトになるのだ。

轍に乗り上げると、
ソッチ側に一気にステアリングが持っていかれるのはその為か。

いや～これは熱いです。

雨の湾岸線、１２０km/ｈが限度でした。
これ以上は死ねるナ・・・と。

ｙｕｕさん、コレは早く直した（矯正した）ほうがいいですよ・・・。
よく普通に乗ってたな・・・


まぁ、なにはともあれ、ガワが収まるクルマになって帰ってきた事にｙｕｕさんも満足してくれたようなので、(;´д｀)=3ホッ

無事納車。


待たせてすまなかったね。


しかし・・・彼は、ＧＣを預けている間、おんなじレベルでドッ付いてる（後ろもやってるからもっと酷いか･･･）ランサーを平然と乗り回し、それを直すわけでもなく、足回りの部品やら、デフやらメンバーやらを新たに用意してトランクに積み込んでる・・・。

そんなの普通ですよという顔をしているのだ・・・



誰かに似ているんだよ、
いつも見てきたような気がする、
はじめて会ったような気がしないのだ、


誰だっけ・・・















あ、














昔のヲレだ。
てことは、
さてはアホだな？ｗ



彼はきっと大物になる。

今日もポチッとすいません。