だ　いのブログ一覧

梅雨の中休み。

外でしか出来ない作業は、こういう時に優先的に済ませてしまわないとね。
クルマ側の雑用を終わらせておけば、あとは積み込みで１日２日外で作業するだけ。
梅雨が明けてなくても、タイミングが良ければ終わらせられるよ。

ヲレのＧＣももう直ぐ１４ﾏｿｷﾛ。

燃料ポンプは、１０ﾏｿ越えたあたりからの死亡報告が多く、
ぶっちゃけ何時逝ってもおかしくない状態なのだ。

一気に逝かなくとも、ヘタって燃圧が低下したりするのが燃料ポンプだけど、
インプレッサは何の予兆も無く突然死亡という報告が多い。

症状が出てからでは立ち往生になり易い厄介なパターンだ。


その他の修理に手一杯で・・・
部品こそ準備済みだったけど、１万キロくらいは放っておいてしまった。

今回の長期不動の間に是非やってしまおう。


距離の少ないＧＤＢのＣ型用ポンプアッセンブリと
スペックＣ用の純正旋回チャンバーを準備しておいたのよ。

７年目になるというのに今更ジローなんですが・・・
タイトな右旋回後のガス欠症状が、結構深刻ぶっていたくせに未対策。
スペＣ用のチャンバーケースのみが安く手に入ったので、
ＧＤＢポンプと組み合わせていよいよ搭載です。


今回ＧＣ用のポンプを初めて拝んだんですが、ＧＤＢ用と比べて随分とデカイ。
いや、何度もＧＤＢ用から見てきているからそう感じるだけで順番が逆か・・・

ＧＤＢ用がとても小さい・・・というのが正しいかな。
ハチロクの燃料ポンプより小さいよ。
ちょっと心配になる位だよ。

間違ったヤツを買っちゃったんじゃないかって心配になって見返してしまったよ。

昔の軽自動車の燃ポンより小さいよ・・・
今のモーターってどんどんコンパクトになって性能も上がってるんだね・・・時代は変わってゆくんだ。

安心したところで、組み換え。

天蓋の寸法や、配線コネクター、ストレーナーの先までの寸法は全く同じになっていましたので、
ポンプを付け替えるのではなくて、ＧＤＢ用アッセンをそのまま使用して、
燃料計のフロートセンサーだけをＧＣから移植します。

フロートのみ形状やコネクターのピン位置が違うし、そもそも燃料タンク容量が違うのだから、そのまま使ったら狂いそうですよね・・・。

そしてコレに旋回チャンバーを取り付けできるように穴あけします。

ポンプの固定バンドと共締めかな・・・と思ったら全然違いましたね・・・。
仮組みして位置決めして、ネジ留めの為の穴あけをしました。

旋回チャンバーに加工がしてあったりしてあまり状態が良くなかったので、
手直ししたり・・・ポンポンとはいかなかったよ。


それでも何とかカタチになりましたね。

コイツを元通りタンクにもどして終了～と思いきや・・・

外す時はトランクからリヤシートもそのままでイケましたが、
旋回チャンバーを付けると背もたれが邪魔な為、挿入途中で反転させられないので頓挫。

急遽リヤシートを外す羽目になりました。


無事装着、、これで当分安心ですね。

識別のラベルの色が違うくらいで、まるで元通りです。




燃料ほぼ満タンでの作業・・（汗

無残に塗装が剥落し、
汚らしくなってしまったＳＴⅰインマニ。

初めはキレイなチヂミ塗装だったんだけどね。
自分が乗るようになって一年位でボロボロと剥がれるようになって、エンジンルームをスチーム洗車したら一気に無くなったよｗ

以降、わざとスチームやエアブローで浮いてる塗装をぶっ飛ばしているうちに、表面的には殆どなくなってしまった。


熱に強い筈のチヂミ塗装（結晶塗装）なんですが、
ＧＣ用のものは無様に剥がれてしまっているものが多い。

下地処理が悪いのか、塗料が悪いのか・・・走って熱を入れると浮いてきますね。

エンジンフードを開けてインマニを見れば、回したエンジンかどうかが判ると言っていい。
大人しい使われ方をしてきたＧＣならば、距離走っていてもキレイに残っていたりしますよ。


ガスケットリムーバーなどの剥離剤で残りの塗膜を一掃します。
チヂミ塗装は、薬品に対してあまり強いとは言えず、塗料用シンナーなどにも簡単に侵されてしまうという一面があります。

シリコンオフや燃料などには溶ける事はありませんが、
耐熱系の塗料は基本的に１液系のものが殆どなので、有機溶剤には弱い物です。

ブレーキキャリパーなどに施されている文字書きなどは、
シリコンオフにさえ溶けてしまうものがあります。

ブレーキにも関わらず、ブレーキクリーナーの使用は厳禁なのです。


すっかりＷＲＸインマニとなりましたｗ

気が遠くなるような作業内容でバフ掛け鏡面まで持っていった人を知っています。
メッキのようにツヤツヤでＷＲカーのようでして、とても恰好良かったんですが・・・

ヲレはそんなに忍耐強くはありません。

どんなに時間があったって、仕事以外では多分出来ないです・・・。


ので、当然再塗装。

先日用意したチヂミの塗料を使います。



塗装の前にポートのバリ取りと余肉研削。

鋳物なんで、内壁に結構丘がある。
ここの出っ張りを削り取って、平らに均したり・・・最低限の事くらいはやっておこうかな。

小さな効果だろうけど・・・インマニにヘッドにエキマニにタービンサポートパイプに・・・
全部やったら１０馬力は違うんじゃないかな・・・。


まぁ・・・
あとでアレやらなかったなぁ・・・と思いたくないからやるのかもｗ


さて、チヂミ塗料で再塗装しました。

カミさんにカニみたいだねと言われてしまったよ・・・



真っ赤というよりは、カニ色なのだ！