だ　いのブログ一覧

写真はハッチャケたフリをしてるけれど・・・
投稿画面の[気分選択]では、笑顔は選べない。

今のヲレの休日は、仕事より過酷だよ。

本業も作業系ですが・・・
会社での仕事なんてぶっちゃけ疲れないよ。
最近入った新人はヘバってぐったりしていますが・・・。
夏以降の忙しさに比べたら今の会社の仕事なんて訳ないんだ。

そんなことより自分のクルマがそろそろ佳境。
会社が休みの土日は、激しくヒートアップしている状態だよ。


コツコツコツコツ夜中にエンジンやって、
土曜日はドラシャとインマニを完成させて・・・

日曜日は遂にトランスミッションです。

作業内容的には、フロントＬＳＤへの組替えと、メインシャフトのニードルベアリングの交換だけですが、何にしてもほぼ全分解にしなければならないので、大変。

前回の整備の時にやらなかった事を、激しく悔やんでしまいます。


今は部屋内でスペースが取れないので、一日勝負。
ドラシャ、インマニに引き続き、駐輪場の一角を占拠して作業に挑みます。


コイツを移動の際に抱え上げる事が、肉体への甚大な負担になる・・・
多分７０キロくらいあるだろう。

筋肉への許容負荷が一瞬１００％を超えるときがあるんだ。

翌朝は身体がギシギシと軋むような疲労感。
四十肩みたいに肩が上がらなくなったよｗ

ＳＴⅰのタイプＲＡとＲに搭載されるＴＹ７５２

激しくクロスミッションでヤになっちゃうよ・・・。
でも、可変バルタイとかが付いてるＧＤＢとかとヤルには少しでもギヤ比で稼がないとダメだね・・・。

でも高速最悪。




コンコンばらしましたが・・・

トランスファ擁するエクステンションチューブから順番に分解しなければならないので、 結構面倒だよ・・・。

トランスミッション自体は縦割りとか変な構造だし・・・
ボルトが呆れるほど多くてくたびれます。



作業場（駐輪場）いちおう突然の雨でも大丈夫な環境です。
これをこの間は部屋の中でやってたｗ


手前がＳＴⅰのＶリミテッドにのみ装着されたヘリカルＬＳＤ。
リングギヤを入れ替えて搭載します。

バックラッシュは問題なさそうだな～＾＾

リヤデフばかり強化してきたからね、ここでやっとバランスが取れるかな。
純正ヘリカルは効きがイマイチとか言うけどね、
それは多分、ロクスッポ走ってない奴が言うんだよ。

限界領域ではね、フロントの引き具合はほんの僅かな差がデカイんだ。


ヲリャ、結構変わると見た！楽しみだなぁ～＾＾



アイドリングのゴロゴロ音の原因の可能性がある
メインシャフトのニードルベアリングも交換。

ま、違ってもいいんだ・・・
安いし、ついでに簡単に換えられるから交換の対象となりますた。


さて、必要な部品は全部交換して、逆の手順で組み立て。
シール塗ってミッションケースをフタ、トランスファーつけてボルト全部締めて・・・


ヲヲ！神様ぁ！！！
コレは何ですか？


ドリブン５速のスラストスペーサーですかそーですか（滝汗



途中からやり直しでグッタリ。
でも根性で完成です。


終わったと思ってからのやり直しはかなりキツイｗ