だ　いのブログ一覧

久々にＳＷ２０の整備を頼まれました。

ファンベルトが鳴くというので・・・


「ベルトくらい張れよ。」


「張れない･･･(´・ω・｀)だいいち一回も変えた事がない。」


「てことは最低でも５年は替わってないナ・・・高いモンでもないし替えとくか？ついでにタイベルとか周辺のショートパーツも新品にしとけば当分安心だろ。」


「じゃあ、来週で・・・」


「ベルトくらい自分で頑張れよ！＼(`O´・・・ネットで調べろ、ネットで。」


「出来ない～･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡」


「コイツＵＺＥＥＥＥＥ！！！<("O")> 」



という具合でＭＲ２のタイベル交換。
想像通り、車上での交換は大変困難を極めました。

狭くて手が入らない！
工具が入らない！
作業部位が見えない！

というだけで通常のタイベル交換の倍以上かかりましたね。
まあ、要領は判ったので次回は半分の時間で出来そうですが、まあ、もうやることもないでしょうｗ

とにかく、エンジンマウントのブラケットが狭くて抜きづらい、クランクプーリーが狭くて抜けてこない、この二点に尽きます。




エンジン降ろした方が早いかも(;´д｀)

帰り道は２４６の渋滞を避ける為にヤビツを抜けて宮ヶ瀬へ、


久々のヤビツ。

マンガの影響で一時は怪しいのが沢山上がってきて大変だったみたいだけど、ある程度は落ち着いたのかな？

まぁ、平日に上がってくる酔狂なヤツも殆んどおらず、夜景で有名な菜の花台もガラガラ･･･っていうか俺だけか。


上りで軽く踏んでみたけど３分で油温が１１０℃を超えたので、さっさとクールダウン・・・。

油温計付けちゃうと怖くて走れなくなるってホントだね。




まぁ、近道の為に通り抜けるだけなのですが、
６割ペースで流しても、２０分位で宮ヶ瀬までワープ出来ちゃうので、険しいけど素晴らしい時間短縮。




狭ければ狭いほど気分が盛り上がる、

集中力が上がってくる、

俺はこのコースで育って、走りのイロハを学んだんだ。


最近はあまり来なくなったけど好きだよ



ヤビツ峠

今日は会社が休みで、その他の仕事も入ってなかったので、愛機イプ太郎を駆り紅葉狩りドライブに出掛けました。

久々の休み。
午前中はのんびりしまして午後から出発したので、東名を使って大井松田まで。

一路丹沢湖へ。



今年の紅葉は不発だったかな～？
落葉までに強い冷え込みがなかったから、赤くなる前に散ってしまうという状況に・・・。



でもまあ、久々にイプとの日中ドライブ。






今日も寒いなぁ、今年も終わりだね。

真っ二つになったフロントのハーフスポイラー、


段差に気が付かず、真っ直ぐ突っ込んでしまったとの事。
ＧＴ-Ｒに社外のリップってのも珍しいが、４年も致命傷を与えずに持たせたのは大したモンですね～。

もう元取ったと思うけど？


やっぱ直すんだ・・・。


思ってたよりバリバリでちょっと大変だったナ・・・。

頑張って一日で終わらせて納車。




今日は寒かったねぇ。

エアロの修理で預かったＢＮＲ３２　


今でも人気の３２ＧＴ-Ｒですね。

普段ヒツジのようなインプに乗っている僕にとっては、コイツでの移動は半分罰ゲームのようなカンジですｗ

１０．５Ｊのホイールに２６５のネオバがはみ出した前後フェンダー、
当然触媒など付いていない、爆音マフラー、
ドライカーボンのエンジンフードに、三次元形状のＧＴウイング
ダイヤゴナル付きのロールケージにフルバケ、ゴーカート並みの小径ステアリング・・・

仕上げに３４ニュルエンジンにアペックスタービンで
４００馬力だか５００馬力だか・・・。




工場まで捕まらずに辿り着けるだろうか・・・。