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タービンブローに端を発し、作業する事となったＪＺＸ９０マークⅡ。

まず、タービンユニットの交換。

各部からのオイル漏れが酷く、シール交換ついでにタイベルとショートパーツの交換、周辺のゴム配管やタペットカバーのパッキンもただのプラスティックになってしまっている為これも交換。

劣化したダイレクトイグニッションカプラの修理に、スパークプラグの交換。

ドレンに問題のあるオイルパンの付け替えに、
社外のオイルクーラーの追加というスペサルメニューで預かっていました。



露天作業がメインの当ガレージです。
二日間で終わらす筈が、ココの所の週末の悪天候で延び延になってしまい、随分待たせてしまったよ。

時間を見つけて、コツコツ作業でやっとこ組みあがり、


エンジン始動・・・で掛からない。



以前から怪しかったセルモーターがお亡くなりに・・・。

程度のいい中古品が運良く出てきて即日交換できました。


初めは何だかくたびれたエンジンルームも・・・





リフレッシュしてすっきり。





あとは中古のタービンがどれだけ頑張ってくれるか・・・。

昨晩の雪山での１コマ。


クネ坊は日頃の（八千穂の？）鬱憤を晴らすように踏み切れているようだが、
漏れはなんだか踏めＮＥＥＥＹＯ！

作業疲れかな・・・全てが不調。

ヒラメキがない。



そんな中で何とかペースを上げようと猛プッシュ中に・・・

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咄嗟の落下物を緊急回避！！！

雪壁だから助かったけど、ガードレールにバウンドしたよ。



なんだよ～


コンビニの袋だったみたい。



切り株にみえたお！(`Д´)

地元でもあれだけの積雪。


ドコへ行ってもハズレなし・・・だと思ってたんだけど、

結構直ぐ止んじゃって、更に気温が上昇。




本命だった箱根は不発の情報が入ってきたので、一路富士吉田方面へ。


雪景色はいいね。
走りの合間で写真を撮るのも楽しみの一つ。



ココはハイスピード過ぎてちょっと危険だった・・・。


場所を変えてタイトなコースへ。
富士周辺は、降るときはドカっと振るんだけど、テクニカルコースが少ないのが残念。





ちょっと不完全燃焼な感があるけど、朝まで走れたね。

余りに汚かったカムカバーを耐熱塗料で塗ってみた。



うーん、ちょっとマトモなエンジンになった。（気がする）




大物の取り付けまでは全部やろう。
今回使う中古純正タービン。



見た所、酷いオイル漏れの形跡も無く、ホイールのガタも距離相当かな。
（見ただけじゃ何も判らんが）



ＪＺＸ９０はツインターボ。
腰にクる重さだ・・・。





今日の寒さはハンパではない。


ちらつくミゾレの中渾身の気合で作業するものの、
にわかに酷くなる雪に何度も中断され、


午後６時　ついに本降りに。



遭難する前に終了です。

明日からは折角の連休なので溜まっている仕事を片付けたいのだけど、
どうも天気は悪いみたい。


少しでも空いた時間は作業しよう。


オイルパンを交換して・・・

新しいタイミングベルトを掛けて・・・

新品のテンショナーのピンを引き抜いて・・・


ＰＭ１１：００


寒い～(>_<")


もう無理。


死にます。