だ　いのブログ一覧

自分は今のＧＣに乗るまでは、ＦＲ一筋でやって来た峠屋さんでした。


当時の彼女のＰＳ１３。
洗車場でバーンナウト中です・・・（若かったのだ）

中でも、ハチロクには１０年近く乗っていたこともあり、大変な思い入れがあるのです。


ハチロク一号機の２．５型トレノ。

ＧＴアペックスのツートンカラーがお気に入りでした。
３年で１０万キロ程乗り、ヤビツで帰らぬクルマとなりました（ﾉД`）･ﾟ･｡


それでもめげる事無く二号機を購入！
この頃から、マンガの影響でハチロク価格が高騰し始め、上等な個体は６０～７０万程するようになってしまい、安い個体を探すのに苦労しました。

自分はハチロクと言えど結構キレイに乗っていましたよ。


壊しても、自家製板金で（当時はまだクルマ屋ではなかった）さっさと直して、なるべく見たくれだけは維持してましたｗ


とにかく練習、練習で、走っていないと怖くてしょうがないと言うような時期でした。（２０代前半だったからね・・・）

ちょっと広いところを見つけると定常円に八の字に・・・。

最期の方はＫカー用のＧＴウイングまで付けて、
かなりイケイケで走ってましたね。

このクルマも、３年以上乗って、
クネ太郎（当時ダートラ仕様ＧＣ８Ｃ）とのレインバトルでクラッシュ！

左コーナーで左リヤから突っ込んだお・・・(´；ω；`)


そして三号機レビノ。

漢のＧＴＶ


コイツはマジで速いクルマだった・・・。

９２ヘッドのハイコンプ仕様で、ウェーバーキャブが気持ちよかった。
ハイカムで、９０００位までパワーがついてくる変態的なマシンでした。

黒銀ツートンがまたカッコよかった。


だがしかし、レインバトルでのクラッシュの後遺症か・・・

ファントゥドライヴから、勝つ為のクルマを意識するようになり、ＧＣ８へ乗りかえる事になる。


しかし


ハチロクの頃の方が速かった
などと言われてしまっている困った昨今・・・(つд⊂)ｴｰﾝ

すいませんがポチッと・・・

自らの不手際で右の足回りを撃破してしまったはっつん号。


待たせてしまって申し訳ないねぇ・・・

部品も漸く揃い、まず足回りを組み替えます。
心配だったフロントメンバー変形もなく、正常なロアアームはすんなり収まってくれた。
くの字だったタイロッドも交換し、ばっくり割れていたラックブーツ（左右）もついでに交換。
トーとキャンバーも左右でだいたい合わせて、ホイールベースも大丈夫そう。



何とか走れるクルマにはなったけど・・・いかんせん、左フロントが気になる。


ヤビツでやっつけたというこのフロント周りは、「廃車」を意識させるニオイが・・・。


罪滅ぼしと言ってはなんだけど、ちょっとチャレンジしてみようかな。


フェンダーやバンパを外してみる。
フェンダーエプロンはくしゃくしゃだけど、サイドメンバー（フレーム）は助かってるね。

案外軽症な部類。


とは言え、引っ張りと叩きでどこまで出るかね・・・。

交換ナシじゃあしっかり直すのは無理だけど・・・
目標はフェンダーとヘッドライトが取り付けられる事！

とりあえずちょっと引っ張ってみる。


おっ、案外出た。


色々やってみたいので、もう少し預かります。

はるかに下降してしまった・・・。

（；ﾟ Дﾟ）ｸｿｯﾀﾚ・・・


８３００円てアナタ・・・




クルマやめろと？


310ｋｍは走ったから、
6.1ｋｍ/ｌってとこか・・・。


僕は意図的に燃費走行ってしないんです。

無駄に飛ばしもしないし、極力回転を落とすような事もしない。
回さないとエンジン酷い事になるし、フットブレーキよりもエンジンブレーキメインの乗り方なので、回転落とすとどうも具合が悪い・・・。

クルマの運転が唯一の楽しみなので、
自分のリズムで普通に走れる事が全て。



それさえ奪おうっての？

貼らなかったから下がったお(´・ω・｀)

久々にピークホールドを表示させたら・・・。





とてもフルノーマルではないな。

木の実ではありません。



れっきとした菌類で、
キノコの仲間になります。

近所の公園でたまに見かけるんですが、何故か雨上がりに多く見かける・・・。
調べてみるとね、乾燥してると丸まって球体になってるかららしい。

雨が降って湿度が上がるとまた、みかんの皮を剥いたような状態で外皮を開くのだ。


球体状になってコロコロ転がって移動、
雨が降って外皮を広げて鎮座、
そして乾燥して外皮を閉じるときに胞子嚢を押しつぶして胞子を撒き散らす。



何とも不思議な生物だね。