だ　いのブログ一覧

修理ブログとなりました。



雪山でぶっ潰したサイドシルパネル。

板金なんか年明けでも良かったけれど、面倒はなるべく新年に持ち越したくないなぁと・・・やっときました。



結構酷いね・・・インプのサイドシルパネルは紙のようにペラペラですよ。
引き出すポイントをサンダーで剥ぎ取ります。



専用の機械で銅ワッシャを溶着。



コイツをスライディングハンマーでうまい事引き出す訳ですよ。
全く大晦日に駐車場で何やってんですかね・・・アホですよマジメに


まぁ、そんなこんなでパテまでくっつけて今日はオシマイ。
あとはテキトーに平らにして塗装すれば終わりだからね。


あと数分ですが皆様今年はお世話になりました。
どうかよいお年をｗ



Ｐ．Ｓ

そして、あけましておめでとうございますヽ(´▽`)/

今年最後の他人のクルマはちょっとマンドクサイ。


ＦＤ３Ｓに色々電装品をつけて欲しいとのコトなのだが、その数には驚きだ。
ＨＤＤ内臓カーナビに、置き型スピーカー、ＥＴＣ、電動ファンコントローラー（＆マニュアルＳＷ）、デフィメーターを八つ付けるにあたって、リンクユニットを二つ、うち三つのメーターはマルチディスプレイモニターみたいなやつ（液晶のやつね）・・・イヤイヤ


付けすぎだって・・・こんなにいっぺんにつけた事ないよヲレ



もともとラジオやスピーカーも付いてないＲＺが、凄まじいほどサイバー（チンドン屋）な仕様になる予定。


とにかく使用電力が半端ではなくなるので、常時、キーオン、ＡＣＣ、イルミは、既存のハーネスからとらず、独立したリレーハーネスを作成して引き込むことにしましたよ。

目立たない様にキレイに隠してあげようと思ったけど、いずれバッテリー移設するから配線仮止めでいいんだって。


指先不器用なので配線工事は時間が掛かるヲレ・・・。
カラダ動かさないからまた寒いんだコレが・・・



まぁ、電源工事は大体ｵﾜﾀ。
年明けに各電装品取り付けになりますね。


さーて・・・少しは家のコトもやらないと・・・。


　さーて･･･残りはヲレのクルマだお　

近所の幼馴染と恒例の最終メンテ＆忘年会でした。


全く走らないオトコですが、自分の影響を色濃く受けてしまった為、Ｓ13シル→ＮＡ6ロド→ＮＡ6ロド→ＮＣＰ13ヴィッツＲＳという、知らないヒトが聞いたら相当スキなんだな･･･という車歴の持ち主。


オイル交換位は自分でやれるように教育したのだｗ


そんな自分も久々のオイル交換。

オイルクーラー装着による超高温化対策と、１Ｌ油量増加によるロングサイクル化のおかげで年３回程度で済むようになったね。

一度でも１３０℃とかになったら、走行３００キロでもダメだろうしね、オイルもエンジンも持たせられるようになったオイルクーラーの装着は、精神的にも財布にも優しいナイスな選択だった。



エンジンオイルは　ＢＰ　２０Ｗ‐６０
ミッションオイル・リヤデフオイル　ＢＰ　マルチ＃１４０

地球に優しくない超高粘度で、メタルとガラスのミッションを守りますｗ



最後に、吹雪で乱反射した白色のフォグを捨て、イエローに。
クリアランスランプのバルブはアンバーに替えてイメーヂチェンジ。


あとは年内中にサイドシルの板金ですね(^_^;


　大晦日に板金の可能性・・・おろかだ。　

サイドシルがアレマなコトに・・・。






誰だ！雪の中に得物を仕込んだのは！


←そして時に減速する・・・

ついに今シーズンも始まりましたよ、


日頃持て余すだけの、高燃費、ハイエミッションの４ＷＤターボユニットを持つ昴インプレッサＷＲＸが、唯一輝く桧舞台。



スノーアタックのシーズンが。

遠くまで来た甲斐があったねぇ、、、前が見えなくなるくらい吹雪いてますた。

地元のＧＣサンを捕まえてのひとコマ。

ここはダイナミックな高速コーナーが多くて、卍切りながら進入したり、スーパーロングな一発ドリフトをゲップが出るほど堪能しましたね。


自分の課題であった、センターデフの締結力を上げた仕様での自在な旋回。
速度域が上がり、かなりアクティブなフェイントが必要になる。

ヨーが足りないと、アクセルオンでアンダーステアになるのでＦＦっぽくて嫌いなのだが、４ＷＤではココを詰めていかないと速く走れない。

リヤ寄りの駆動セッティングでは、アクセルのＯＮ・ＯＦＦで自在に姿勢を維持できるものの、単にＦＲに近いだけなので低μ路では絶望的に遅いのだ。


ドライターマックでは、顕著に出なかったトラクション性能が、
雪道では全てに勝るのだ。



一般公道のように見えますが、国道を模した特設コースで撮影しています･･･。

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大袈裟とも言えるようなフェイントをアホのように練習しとこう。
あとは、スロットル固定、ステアリングの修整舵のみで姿勢を維持することも当たり前に出来るようにしなければ。

何でもスロットル操作でコントロールしようとする、
ＦＲ海苔の悪癖をすっかり克服することも課題だ。



でも調子に乗り過ぎるとこんなテイタラクｗｗｗ
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アホですねｗ



ふっ、楽しすぎるぜ。

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