だ　いのブログ一覧

部屋に閉じ籠りっきりだと腐りそうだったので、
イル子の散歩がてら外に出ると、雨が上がっていましたよ。

久々に見た虹。

雨水のプリズムを通して分かれた七色のスペクトル。





明日にはいいコトあるかな。

しろつめくさの咲く丘で、
少しだけ四つ葉のクローバーを探してやめた。

明日のラックは虹に託そうかとｗ




テントウムシも幸せを運ぶんだっけ？？？
幼虫はお食事中か


ずぶ濡れの綿毛も明日には未来を運ぶよ。

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の、パンデミックが懸念されるこの昨今。

ＧＷも明け、世間は重い腰を上げはじめた皐月雨の日本。
インフルエンザかどうかは判りませんが、ウイルス性の風邪をひいてしまっているだ　い　です。

発熱と下痢、喉の痛み。

身体中がきしむようですよ。


昨日からずっとイルハンと一緒に寝ています。


どこに行ってもマスクが売り切れ？


オマエラ、インフルエンザの患者が満員電車に乗ってたら、その車両は間違いなく全滅。
幾らマスクなんかしてたってムダなんだって。

ウイルスなんて、生物と定義できるか怪しい位、微小な物体。
花粉感覚でマスクなんかしてたって保護にはならんのよ。

ムダに買い込まれると本当に必要な人にまわりません。

自分には不要でも、
みんながやってると自分だけソンした気持ちになるんですかね・・・。

やれ、向こうのスタンドの方が３円安いぞ！
で、往復１０キロ走って一時間待ちとか・・・往復の手間のが高いだろ

やれＥＴＣ特需だと、普段は高速なんか使いもしないのに取り付けに殺到！
メーカー欠品でＧＷに間に合わないとギャーギャー喚いてる。ＥＴＣ助成は数年前からやってますが何か？

テレビでダイエットに効くとやられると、
納豆やバナナが売り切れたり・・・。少しは痩せたか？

飼い犬が逃げたと１１０番したり、タクシー代わりに救急車呼ぶとか・・・
まず精神科に逝ってこい

一般に防護服が売れてるとか聞くともうアフォかと・・・
彗星が来るからタイヤチューブを買い込む発想か・・・



自分はちょっと位ソンしながら生きます。

イルハンの寝言がウルサイのですが･･･。

あ～結構大変だったよ・・・ＧＤＢオイルクーラー装着。

何が大変って、アプライドＡ・Ｂ用のキットをＣにつけるが故の苦労があった。
Ｃ型以降用には、エキマニの形状の関係で、センサーアタッチメントの取り付け穴が無い。

油温と油圧は間違いなく取りますし、エキマニ取ってオイルポンプ加工だの、オイルパンドレンだのってのは御免だったので、センサー穴のあるＡ・Ｂ用で。

頑張って付けましたよ。


指定の助手席側バンパーサイドダクトは、フォグを外さない関係で却下し、意外と収まりの良かったコンデンサー前側へ。

え！？水温に影響がある？

いいのいいの、ちょっと位は影響があるかも知れないけれど、油温低下に釣られて下がる分も考えたら相対的には冷えてると思います。

電動ファンで制御できるしメリットも多いよ。


バンパーにもダクト加工。

結構違うと思います。


疲れた・・・夜遅くまでかかっちゃったし。


殆ど他車種用流用の作業内容でした・・・。

当分重作業はしたくない・・・。

５年ゴマンキロ乗ったクネたんのＧＤＢ。

キモい程打算的な彼の脳髄で、
あと５年乗れるかどうかの計算が始まったのだ。

彼の場合は、ドライビングでシクったら確実に廃車なので、
ボディがどうのって話にはならない。




補強を入れた所で、負担が部分集中するだけなので、逆に箱が傷む。
全体的にしなるノーマルボディが一番耐久性がいいのだ。

そうなるとあと、要になるのはエンジン。

彼もＧＣ時代に何度もブローを経験しているので、
ここまで何もなかった事に、不気味な不安を抱え始めている。

「そろそろなんじゃないだろうか・・・。」

あと５万キロ使うために、今のうちから保険を掛けておこう・・・。

という事で、ブロー対策第一弾としての、
オイルクーラー装着と、油圧計の装着があがりました。


先ずは面倒臭そうなメーター埋め込み。



元々、ピラー装着のブースト計と油温計。
油圧計はピラー側に付けたいので、ブースト計をエアコンの吹き出し口に移設。

結構それっぽく収まりましたよ^^

あとはバンパー外して、
コアの取り付け位置だけシミュレーションして今日は終わり。


ちょっとまったりしてたらまた・・・


「あの～、バッテリー上がっちゃったんですけど～」


だから、ココはクルマ屋ぢゃないって！

まぁ、かけてあげるけどさぁ。

ヤビツ峠。

神奈川のストリートアタッカーの最高激戦区だと自分は考えています。
兎に角狭くて、急勾配で、トリッキーで、ロングディスタンス。

本気で下ってくるとブレーキローターが四枚とも真っ赤になったものです。
こうなると、μが発生出来ないので、停まって休憩しようにも、フットブレーキで静止すらできなかったｗ


ＧＷ、混雑の中出掛ける気には到底なれないので、裏道だけを辿っていける懐かしいコースへ、まったりドライブと洒落こみました。



裏ヤビツと呼ばれる、宮ヶ瀬湖から秦野へ南下する峠道。

２台すれ違えないほどの狭路が殆どを占め、悪路、うねり、水や砂利、落ち葉がところどころに点在し、「いちおう舗装してある林道」的なＳＳっぽいコース。

一般車や普通の走り屋でも、裏を抜けてくる香具師は極少数で、深夜に見かけるのは、遺体を埋めに来たセルシオくらいｗ




「菜の花ヘアピン」

山頂を過ぎて、下り始めると表コース。
中腹にある「菜の花台」は一般車も多く訪れる見晴しのいい駐車場です。

全盛期。
ここのヘアピンを、ギャラリー目線で、いかに視界に入ってから消えるまでドリフトでつなぎながら車速を落とさないか・・・そればかり考えてました。
路面も新しくなってて走り易そうだね。


タイムアタッカーのスタート地点に立ってみた。
左側の錆びたポールが目印だったのよ。

山頂まで５分切りが目標タイムだった。
禁止と言われていた下りの方が、自分は得意だったのだけどね・・・。


ここの基地外じみた常連組と走るうちに、
自分のスキルはどんどん上がっていったように思う。


追いつけない悔しさが非凡な努力を生み、限界の走りの中で少しづつ覚醒していった。
感心できないほど全力疾走し、ハチロクも一台廃車にしました。

この頃の経験があるから、今の自分があると、切に思う。



今の連中はどうなのだろう。

昼間にのんびり流すのも悪くない。