だ　いのブログ一覧

雨のアクアライン。

台風１１号の先触れがもう関東地方を覆ってきている。

捨てるような、
片減り二分山６年落ちＧ３を履くＧＣ８の
ステアリングを握るのはクネ太郎だ。

ヲレは、投票の為早起きして睡眠が充分ではないので、
代わってもらったよ。

現在、フロントスタビ未装着なので、スーパーオーバーステア仕様。
気をつけてねｗ



予定よりちょっと遅れてＡＥＧＣさん宅到着～。

早速、七輪焼肉で迎えてくれました♪
クネ太郎はココでも、肉はマダか！と大暴れｗ

屋根付きガレージってこういう時いいですね。

ＡＥＧＣさんと共通のみんカラ友達の、風越龍さんも遊びに来てくれました。
想像より若い感じで意外したね。もっとオッサンかと思いましたがｗ

写真繋がりの友達で、Ｈｉな写真ばかり撮ってる変わり者ですよ。のりぴーの追っかけって意味じゃありません。

思いがけず写真の話で盛り上がれて嬉しかったなぁ。
自分は機材も技術もないですし、風越さんのような本格写真家ではありませんが、通じる物が同じなような気がしました。（気がしただけかも）

風越さんの愛機テリオス。
変人同士気が合うのかなｗｗ


デフも装着し、ようやく試運転。

痛インプピットアウトですｗ

軽く周ってきて、チャタリング以外のヘンな異音等がしないか耳を澄ます。
雨だし、バリバリに滑るかなあと思っていたけれど、今回同時に導入したＲＥ１１のグリップが凄い。

雨なのに、社外ＬＳＤなのに、タイヤグリップが勝つｗ　ｽｹﾞｰなｲﾚﾌﾞﾝ
一応サイド引いてみてアクセルで繋がるか確認して終了。


大丈夫、機械式ＬＳＤです（爆


さ～結構笑ったし、クルマも終わったんで、そろそろ帰ろうか。

ＡＥＧＣさん、風越さんとの再会を約束して家路に向かうだ　い　とクネ。
帰りはさすがに自分で運転しますよ。


結構いい時間だったので、アクアラインもガラガラ。
千葉の多古から川崎まで一時間ちょっとだった。

下もガラガラなんで、橋渡ってすぐ一般道へ。

高架下の一本道を行きます。


降りてすぐの信号で停車。
そして青で走り出す。

少し加速しながら、停車中のバスを右車線から交わして戻る。

ミラーを確認。
ついてくるクルマがいる。どこから出てきたんだ。

赤色灯は発光してない。

様子見で一定速巡航。


赤色灯発光。


即、減速。


「何だ？？？」


威嚇のサイレンナシ。
拡声器による呼びかけナシ。

ヒューマンパワーウインドウでガラスを下げてみる。


やっと拡声器で何かモゴモゴ言ってるようだ。
このシチェーションで停止命令以外ないだろうと思ったので、素直に停車。



だ　い　「なんすか？」

交機「ダメだよ～あんなにトバしちゃ～」

　　クネと顔を見合わせる。

だ　い　「そんなに出てる感じじゃなかったですけどね。」

交機「とにかく、早くクルマ降りなさい！」

７８キロの固定メーターを見て、ちょっとイライラしだしたヲレは、ＰＣで口論。



粘り勝ちでだ　い　に軍配！
渋々開放してくれました。


もっと自信を持てる取締りをしてくださいね。
だから呼びかけもモゴモゴしてんだ。

クネ「なんだ、デジカメで撮ってやろうと思ったのにもう帰ってきたのか」

さて、朝からＧＴ－Ｒやらアルトワークスやら、面倒を見ていたらもう日付が変わりそうだ。
デフ組みなんて、もっと早くからやっておきたかったけれど、調整用のシムがメーカーオーダーで、入ったのが今日の午後。

仕方ないかな。

しかし、今日（土曜日）は暑かった。
台風が来る前のフェーン現象と言うやつかな？

久々に３０度超えの日中は一日中青空作業・・・。



風呂に入ってから第二ラウンド開始！
風呂に入るだけで疲れが少し取れる気がするから。


バックラッシュは一発！神様アリガトーヽ(´▽`)/

最近バックラッシュで詰らないなぁ・・・精度がいいんだね。

う～む・・・
最近休みの予定が詰まり過ぎてて、厳しいな。

でも、１個づつ片付けていくしかないのよね。

デフ組みやスカイラインの丸塗りが残ってるのに・・・



リヤバンパー塗ってくれ～
ターボタイマーが壊れたから見てくれ～
エアコンが効かないから見てくれ～
ブースト計が調子悪いから見てくれ～
補強バーの穴開けてくれ～
ブッシュの打ち換え自信ないから見ててくれ～

ネジが緩まない～

ついでにコレも見てくれ～


体力と時間は有限でカラダは一つなんじゃい！！！

とまぁ、ブツクサいいながらも、近所の子どもたちの面倒をみるだ　い　。

まずはＨＩＫＯ君のＢＮＲ３４。
バンパーのディフューザー形状部分を黒に塗装して欲しいんだと。


フラットベースというツヤ調整剤で５０％ほど光沢を落として。
半ツヤのブラックに塗装。

あっ、コレは意外とカッコイイかも。

最近の欧州車風なテイストになりましたね。



そして問題山積のりょーちゅ君２１アルト。

ブッシュ交換とエアコン不作動を見ててほしいだけのハズだったが・・・

結局、センサーハーネス断線の半田処理、ファンシュラウド板金、バンパーグリル再塗装、ブースト計不具合診断、社外補強バー穴あけ取り付け、ロアアームブッシュ打ち換え・・・ってついでが大杉だろ。

写真の人物はりょーちゅ君

エンジンマウント交換・・・は今日は無理ってトコで強制終了。やらせすぎだろ
う～ん・・・結構疲れた。


殆ど手間にならない作業を、これだけ見てくれる先輩はいないゾ？
フツーは晩飯のひとつもおごるもんだｗ

まぁ、ヲレもそうやって教えてもらってきたんだけどね。
教えてくれってのには弱いなぁ・・・



帰ったらデフ組んで、明日朝一で千葉に飛ばなきゃならんのです。
組み付け前夜にデフ組み込みって、ちょっとリスキーだったかな。



しかし、アルトは帰り道で燃ポン終了・・・自走不能に・・・(汗

ブルメタに塗って使ってたショーエイのフルフェイスヘルメット。

でも、あとから入れたファイアパターンがイマイチだったり、落として塗膜が剥がれたりして汚かったので、仕事の合間で塗りなおしました。

目方でテキトウに作ったガンメタリックグレー。
少し地味か？


シールドも、少しグリーンを入れてお洒落に？クリアコート。

仕事？してますよｗ

パンタアームが突然ブレイクした後期型カヤバ。

別にナナメに揚げたりしてないんだけどね。

ちょっと忙しくて放置だったけれど、
一号機をまだとってあったので、
コイツと部品を組み替える作戦を決行。

一号機はポンピングシリンダのロッドが曲がってのブローだったので、他は全部使えるハズだ。

それぞれバラして問題なく組み替え完了。

部品取りがあるって素晴らしいな。



しかしまぁ、今回見比べていて思ったんだけど、新型は明らかに作りが悪い。
原価低減がそこかしこに散見している。

そもそも素材から悪くなってるものな。
カチオン電着なんかやるようになったのも、品質低下のしわ寄せじゃないだろうか・・・。
ニッケルやクロムの含有量を落としたのか、
硬度が落ちてるし、耐腐食性にも疑問が残る。

実際の使用に耐えうるコストダウンなら許しますよ工具だから。
でも、耐久性は犠牲にしないで欲しかった・・・


まぁ・・・そこが心苦しくて撤退したんだろうから、ある意味潔い。
苦しいんだねカヤバも。

品質優秀な前期を未だに使ってる方や、壊れて持ってる方！
捨てずに再生の道を探すことをお勧めいたします。



今日はこのあと沖縄に戻る妹を、羽田まで送ったりしましたが、
途中、スコールが凄かったですね。○８０ｷﾛでハイドロ発生。
今週は妹が来たり、姉ちゃん家族が来たりで何も出来なかったな・・・