だ　いのブログ一覧

やっと秋らしくなってきましたね。


忙しすぎて草臥れすぎて
ブログも全く更新できませんでした・・・。

でも見渡すと、全体的に更新率が悪いね。
やっぱ、暑過ぎてみんな死ぬ寸前だったんじゃないでしょうか。

こりゃ、ブログどこぢゃネーゾと。

やっと、やばいスケジュールが一段落したんで、
ＰＣと睨めっこですよ。


散々倒してた、ＨＡ１１アルトのリフレッシュ整備もやっと第一段階目を着手。



初年度登録１０年の、１２万キロ　あ・・・イプと一緒だ。
大人しく乗られていただけのメンテナンスフリー車。
これはいい加減いろいろやらないとマズイ。

トラブると廃車に直結する項目を優先上位として、定期的にリフレッシュしていくプランだ。

今回は、タイミングベルト交換の基本ＳＥＴと、水廻りの消耗部品の交換、
ブレーキフルードの交換、ＥＴＣの装着など。


ＥＴＣ・・・遅くねーか？ｗ




手術を開始です。


タイミングベルトまでのアクセスはそれほど大変じゃないが・・・
やはり、クランクプーリーの取り外しでしょうね、ネックは。

シール関係からの漏れはまだ確認できない。意外だ。



カム、クランクのオイルシール、ウォーターポンプは当然交換。
よくココを割愛するひとがいるけどね・・・長く乗りたいクルマなら遅かれ早かれなハナシ。

ベルト換えた後でオイルが回っちゃったら、ベルトも台無しだし、作業も二度手間。
部品代は高いが、やるべきだ。


今回の作業で使う部品たち。

タイミングベルト、ウォーターポンプ、テンンショナアイドラー、カム・クランクオイルシール、
オルタネーターベルト、ＡＣコンプレッサーベルト、
ラヂエターホースアッパー＆ロアー、ヒーターホースＩＮ＆ＯＵＴ、サーモスタット

とりあえずこんなカンジ。

これで出先でのエンジンブローは、かなりの確率で回避できるハズだ。


やっと組みあがったあたりで・・・

オイル漏れのトラブルが発生・・・

チクショウ何でだよう・・・（；´Д｀）


気が付くと集まってしまっている、野次馬のマッキーとＨＩＫＯ君もザワザワ・・・



クランクのオイルシールぢゃありませんように・・・




そんな切なる願いは大概裏切られる。


(*Д`)uaaaaaa!!


なんてことだ！リップが裏返ってグズグズだぁ・・・。


「ヲレだったら大声で叫びますよォ！」

マッキー、余計なことは云わんでいい！


クランクはフレームが邪魔で正面から確認できない。
シールを打つのも一苦労なのだが・・・

丁度上から確認出来ない裏側だけめくれてしまっていたんだね。

脱脂したシャフトをシール挿入前にグリスアップしなかったのも原因だ。

確認不足・・・反省しよう。



翌日、急いで発注したシールで組みなおして、一日遅れで納車。


オーナーに運転させると・・・

「ヲヲッ加速が良くなった！ハッキリと判るぞ！！」



いや、ソレは無いｗ



ベルトが伸びた分のバルタイの狂いの是正を体感したというのか？



少なくともヲレは体感したことが無いｗ

小僧どもが押しかけてきて

あーでもない、こーでもないとやっている。

エンジン、ミッソン、デフオイルに
クーラントの交換。

「ちょっとひとりだと心配なんで
見ててもらっていいですか。」

・・・だとお

どうやらヲレは保険のようだよｗ


若い女の子にでも言われたんなら、


(*´Д`) ｼｮｰｶﾞﾈｰﾅｰ
　　　　　ｦﾚｶﾞﾔｯﾃﾔﾙﾖ


なんて言ってやるトコだけどさ、
軽くメタボ気味な男の子だってトコが現実。



「あ～、ソコはそうじゃねーよ、もっとこうした方がいいんじゃね？」

などと、自分では基本的に何も出来ない香具師に
横槍を入れられてウザそうなりょーちゅ君ｗ


そういうことも含めて頑張れよ～ｗ


なんて、そんな暑苦しい風景を日陰で見ながら、
思ってるだけのヲレ。

自分のクルマも、やりたいことはちょいちょいあるんだけど、
一週間の疲れが取れず、たった一日の日曜日、


疲れないことに決めました。


作業の手引きと、折れて残ってしまったボルトの取り外し
を手伝っただけ。


まぁ、何にしたって、少年は自分でやった方がいいんだよ。
クルマやってる野郎はなるべく自分の手を汚すべし。

クルマの仕組がわかるしね、

何がどんな風にダメになってるのか、
自分の目で確かめれば、何が原因でこうなったのか、考えるようになる。

前のメンテが悪かったからとか、
自分の乗り方が原因だとか、

大体の想像はつくもんだ。

そうやって弄りや走りは、次のステージへ進化していくんだよ。


百聞は一見に如かず。


自分の目で見るまでは理解とは言えないのだ。

ヲレの知る限りでは、自分でクルマ弄れるけど、
走りがてんで駄目ってひとは見た事が無い。

走れるけど弄れないってひとは結構いるけどね。

自分で弄れない走り屋のスキルはピンキリだけど、
弄れる走り屋のスキルは、大概一定以上ある。
腐っても、トップ集団には入っているレベルにはあることが多い。

クルマ弄りは、ひとつひとつ理解しながら、自分の手を汚していかないと
先に進めない構造になっている。
飛ばして挑んでも、どこかで失敗したりしてしまう。


まぁ、数学みたいなものだ。

ヲレは数学できなかったけれど・・・


こういったことが自然と出来るひとは、
走りを上達させていくことも同じ要領なのだろうね、


要は取り組み方なのだ。


整備も走りも、自分で勉強して、たくさん数こなして、たくさん失敗して・・・
１０００取り組んで、やっと１つが自分のものになる。

その積み重ねなのさ。


ちょっと解らないくらいで先輩に聞いたりしたら、
それだけでぶっ飛ばされたものさ。

自分で調べまくって、試しまくって、それでも失敗して・・・
半泣きで落ち込んでるとこっそりヒントをくれたりね・・・知識や技術とはそういうもの。

誰かが死に物狂いで生み出したものを、
やっと気が付いたことを、
ちょっと聞きかじった位で理解したことにはならないよ。


それはきっと誰かに失礼なこと。


みんなは自分の好きなことに対して、どんな思いで取り組んでいるかな？



このＩＴ全盛のご時世に・・・調べもしないで解りませんとか・・・ダメダゾ。

エイプのタンク塗装で塗った
ホットチョコレートメタリック。
色番はＡ８８

ＢＭＷミニのクラブマン専用色だよ。

色の名前までオシャレな感じがするね。
チョコレートブラウンとか言われても何とも思わないけれど、ホットチョコレートだもんな。

イメージが限定的で（・∀・）ｲｲ!!




暗いところで見るとただの焦げ茶なんだけど、
陽が当たると結構ギラギラしてるなぁ。

シブイ。



小物も殆どゴミが付かなかったなぁ、久々にキレーに塗れたかも。


でも、スポーツカーに塗ったらゴキブリみたいになるヨカンｗ



母のミニカあたりをコレで塗ってみっかなぁ。

久々に頼まれたバイクパーツの塗り物。

エイプの社外タンクとフェンダー他数点を
指定色で塗装。


リヤのフェンダー？が、社外のファイバー製品の中古なので、状態が良くないなぁ。






縁の割れや欠けはファイバーで補修します。


グラスマットがチクチクするので、ＦＲＰはキライ。

でも、ファイバーは割と何でも直せるんで便利だよ。
エアロは勿論、腐った鉄板を塞いだり、硬質の物との相性はいい。

ウレタンやＰＰは付かないけれど。


頼まれた色は茶系のメタリック。

ミニの純正色なんですが、パナロックで８色使用。
色が決まってから、急いで確認すると

Ｍ０４１　シンクバイオレット
Ｍ０１７　ディープマルーン

がないなぁ。


速攻で注文して、配達日でないのに持ってきてもらっちゃった。
スマンね・・・材料屋さん無理言ったよ。





ヲ、綺麗な色。