プジョー３０８見学と３３５ｉのその後

今日はプジョーディーラーからの
お誘い電話もあって、新型３０８の
展示車を見学に行きました。
ついでに明日のイベント参加のために
洗車チケットで洗車してもらうことに♪
道中、ついにというか・・・・
やっと２００８に遭遇しました！！
伊丹の自衛隊の手前で、ウチの寧子と
同じカラドブルーでした☆
8月23日に納車されて11月で初遭遇（感涙


５０代後半ぐらいの男性で、ガン見してたた私ですが
同乗者と話している感じでこちらに気づかず（寂
何はともあれテンションＵＰしました♪

今日の国道はどこも空いていて、スムーズにディーラーに到着。
ＲＣＺの限定車、ちょっと見てみましたが内外装ともとてもカッコイイ！！
ＡＴモデルですが、シフトノブが２０６や２０７等の使い回しなの以外は
とてもお買い得感がある限定車だと思いました☆


では、続いて新型３０８とご対面です(*^^)v
全体のスタイルはＴＯＰ画像とフォトギャラリーを参照していただくとして、
第一印象をお伝えしますと・・・・

めっちゃイイ！！

大人しく個性が薄いという評判もありましたが、一番のライバルとなるゴルフⅦの
直線的なデザインが苦手な人には受け入れやすい印象。
巷でワラワラ走っているドイツ車のＣセグメントハッチバック車はちょっと・・・
という人にはうってつけの車だと思います☆
画像は上級モデルのＣｉｅｌｏで、オプションのナッパレザーシートは付いてませんでしたが、
純正のハーフレザーシートでも十分な感触でした。



このグレードは車両価格339万円で、ゴルフの豪華装備のハイラインでも
315.9万円だからちょっと高い価格設定カモ(´・ω・｀)？

エントリーモデルのPremiumなら279万円ですが、どうにも１割ぐらい高い感じかな？（汗
ＣＯＴＹで１位になったとは言え、冷徹なガチンコ勝負だとやや不利。。。
とはいえ、車は価格や性能のみで決める人ばかりではないですよね？
「ＶＷはたくさん走っているのでありきたりだ」
「人とはちょっと違う車が欲しいが目立ちすぎるのは・・・」
という人ならストライクな車だと思います☆

性能的には我が家の２号機の１．２Ｌエンジンを過給して１３０ｐを得ており、
ミッションはトルコンの６ＡＴを採用しながらも燃費は１６．１ｋｍ／Ｌを実現。
きっとただのＡＴの方がトラブルも少なく扱いやすいハズ（＾＾）
”デザイン買い”してもさほど損はないかと思います（ﾏﾃ

実際の乗り味は、来週には試乗車が来るそうなのでそれ以降に確認してみますね(^^)/
じっくり３０８を見た後は、担当さんとしばらく「お話ししてカタログをいただいて帰宅しました。


さて、１０月の初めからアイドリング不調の１号機のみみこ（Ｅ９１．３３５ｉ）号ですが、
２回目のデータ収集結果をショップで分析・検討・・・・
さらに診断機にかけてエラーを再度確認。

レール圧がなんか怪しい感じ。
燃料ポンプに異常があるというより、レールプレッシャーセンサーとかも疑う必要が？
絞り込んだ診断をするためにまたもや入院となりました(´・ω・｀)ﾁｰﾝ
診断ソフト曰く。。。「エンジン温度が４０℃以下になってから再度診断してください」
ってことらしいです(;´Д｀)

時間かかっているな～って思う人も多いでしょうが、昨今の車というのは
センサーとコンピューターが制御して動かしているため、問題が起こると
部位によっては特定が難しいのが常ｏｒｚ
時間をかけてつぶして行くか、お金はいくらかかってもいいから、
手当り次第に部品交換をするしかないのです(´･ω･｀)
後者は大概のディーラーの手法なので、ウン十万の修理代と１ヶ月以上の入院を
余儀なくされるケースもままありますから（大汗
とにかく根気強く待ちたいと思います（＾＾；