yamaken.Pのブログ一覧

ウチの２号機は白いホイールを
履いているせいもあり、ダストが
より一層目立ちます（＾＾；
１号機のアルミ色だと２００ｋｍの
街乗りをしてやっと薄っすらと
分かる程度なんですが。。。
２号機は４０～５０ｋｍも走れば
ダストが目立ちまくりでｏｒｚ


ＡＢＡＲＴ５００Ｃにお乗りの硬派なお友達が交換されたことをきっかけに、
普段乗っている妻とも相談して初の低ダストパッドに換装することに☆
低ダストパッドでは定番（？）のＤＩＸＣＥＬのタイプＭです。
ちなみに２号機の２０６ＲＧは、購入時の車検前にパッド・ローターとも
純正の新品にしてもらってます（＾＾；
順当に行けば５万キロは無交換でＯＫなんで少し悩みましたが。。。
忙しいので実際に交換するのは月末近くか、１１月前半になると思いますが、
ホイール掃除の労力が軽減されるのが楽しみです♪
まあ、フィーリングや制動力に若干の不安は感じますが（＾＾；

さて、我が家の愛車２台はどちらも
いわゆる”トルコンＡＴ”です（＾＾ゞ
オートマ車と呼ばれる車種でも
国産のＣＶＴ化、ＶＷ・アウディ等の
２ペダルクラッチ化と３つの機構に
分かれてきてますね。。。
ＭＴが適切なギア選択・燃費とも理想？
大阪界隈の交通事情からも、道路の
”車の流れ”のクセからもオートマが
ベターな状況でして泣く泣くの選択。


話は戻っての我が家の２台のうち、１号機の３３５ｉは６ＡＴでして
学習機能を備えているせいもあって非常にスムーズな変速です♪
適切な（少々長め）車間距離をとれば、前方の状況を見て
アクセルを緩めればスムーズにシフトダウンして適度な
エンジンブレーキを得られます（＾＾）
キビキビした加減速をしたい時は、ＤＳモードにしておけば
流れながら渋滞している場合などはアクセルワークだけで
ブレーキをかけずにやり過ごせます♪
３３５ｉは馬力（306）もトルク（40.8）もあるモデルなので、
欲を言えば、７速あると高速巡航時にもっと静かで燃費も
良くなるんですがねー（素

一方、２号機の２０６のＡＴはＡＬ４といって、４速しかないために
ギア比がマッチしないシーンではギクシャクするのは否めないですね（＾＾；
（つくづく５ＭＴで乗るべき車だと思います）
前２号機の１．４Ｌモデルは非力さのおかげか、逆にＡＬ４との
相性が非常に良かったのではと今更ながら思います。
１．６Ｌエンジンのパンチの良さが返って裏目に出てる気が。。。
その点では、いまだにＡＬ４を搭載している２０７やＣ３などは
随分と改善されているようですが、時代は多段化・ＣＶＴ化が
主流となって”エコ・ミッション”には到底及びませんね（苦笑

あ、私はエコドライブはガソリン残量が少ない時、無給油で
たどり着きそうな場合にしかやりませんので（ぇ
バイク時代もそうでしたが、普段は低めのギアでガンガン踏んで
しまうクセがあるのでダメですね（苦笑

来週末がＦＢＭで泊まり遠征のため
今日は大人しくしてました（ぉ
どうも天気が怪しいようで、諏訪地方は
今のところ金・土が雨ｏｒｚ
ズレなければ日曜はなんとか晴れ予報。
2号機は出発前洗車と思ってましたが、
大阪は木・金と雨。
ならば今日がチャンスと洗車しました（＾＾ゞ


ホイールもじっくり磨き、エンジンルームの清掃。
愛車を綺麗にするとじっくり色々な角度から
ジロジロ眺めてしまいますね（照


ふと下回りが気になりローアングル撮影。

ジャッキアップしなくても、フラッシュ撮影をして
ある程度は異常が検知できますからね☆
続いて右側。

プーリーが見えますね☆

そしてエンジンルーム上部から。

部分的にオイルの滲みが散見されるも、
走行４．６万キロのラテン車にしては正常なもんでしょう（＾＾；
1号機はアンダーカバーでガッチリカバーされているので、
リフトアップして脱がさないと、いや、カバーを外さないと
このような観察は出来ませんが、２０６は楽勝で点検できて便利☆

ローターにパッドは新品で走行3000kmだし、これで遠征も安心！？

土曜の夜から３連休のドライブエリアを
決めきれず、朝も妻と１時間悩んだ末。。。
”出石そば”を食べにドライブへ出発（苦笑
近いようで遠い北近畿・但馬地方。
実は初めて行く場所です（＾＾；
自宅を出たのは１０時。
９時には用意万端だったんですが、
行き先で妻と意見がまとまらず（恥笑


西向きへは宝塚ＩＣから乗る我が家、渋滞はあまり無関係で、
順調に舞鶴道へ入り快走♪

お天気が良いので法定速度でも気持ちよいですね（＾０＾）

しかし篠山口手前で７ｋｍの渋滞に（ﾁｰﾝ
２０分ぐらいはロスしたものの、正午前に福知山ＩＣで下ります。

ここからは快走路のＲ４２６をマッタリ巡航（オススメの国道ですよ）

２号機の46000キロのキリ番もゲット♪


市営駐車場にはエンスーなお車もいました☆
秋の好天、こんな車でドライブできたら最高でしょうね（＾＾）


まずはお腹が空いているので観光より目的のお蕎麦をいただきました。
老舗らしい『甚兵衛』をチョイス☆

1皿＠￥１５０でして、目安は男性15皿、女性が10皿とか。
（隣のご夫婦は奥様がセーブして20皿とかおっしゃってましたがｗ）

このお店では一枚一枚にこんな感じの言葉が（苦笑

結局は他のお客より少ない枚数なのに満腹かつ食べるのが遅い当夫婦でした（＾＾；

お腹一杯になったので、出石城址と街並みを散策へ。
きちんと登城門から入ります（ぉ

出石城には最上部に天守閣・・・ではなくって稲荷神社が祀られているため、
こんな感じの鳥居のトンネルが（驚

某アニメの”蛇切縄”のシーンを思い出し、ちょっと神秘的な気分に（＾＾；


最上部から見渡す出石の町はビルが見当りません（驚

こんな町並み、滅多にないんだからねっ！！（ぇ

城跡とはいえ、石垣の古さがタイムトリップ感を演出してくれます☆

城下町（？）に下りて来て、みやげ物を物色（ぉ

出石の特産物もたくさんありましたね。

唐辛子も有名なのかな？？？

歩いたら汗ばんだので、アイスミルク（きな粉黒蜜がけ）をいただきました☆
シンプルな和の味わいがサッパリしてましたね（＾０＾）

出石の城下町を堪能した後は、15時だったので玄武洞にナビをセット！！
約１８ｋｍで、４０分ほどで到着。
百聞は一見にしかず、自然の造形美に感動しました（＾０＾）

流行のゆるキャラ等身大”玄さん”（爆

どうせなら”萌えキャラ”も作ってくれないかな？（ﾏﾃ
その後、Ｒ４２６に戻ってひた走り、舞鶴道へ乗ると・・・
”三田西～宝塚ＴＮ　渋滞２５ｋｍ”の標示がｏｒｚ
とりあえず西紀ＳＡでトイレと飲み物補充して、１８時半には篠山口ＩＣから下道へ。
Ｒ１７６→Ｒ３7２→Ｒ１７３へと乗り継ぎ、無事に２０時に帰宅できました♪
本日の走行距離３１６ｋｍでした（＾＾）ｖ

※出石と玄武洞のフォトギャラリーはコチラ。

本日はちょっとだけ足を伸ばして
ドライブに出かけていたのですが、
道中の中国道で素敵なカーボン
パーツを纏ったお車を発見！！
あまりにキマっていたので撮影（ぉ
ポルシェの４ドアクーペ（？）ですが、
非常にマッチしていました☆
車体もさることながら、パーツも
高いんでしょうね（＾＾；

あえて普通のポルシェでなく、パナメーラでモディ。
センター出し２本と両サイド２本出しの変速４本出しマフラーが凄い！！
きっと車弄り好きな○ンタイさんですね（爆
休日のＤＱＮなファミリカーやセコいマナー違反などを
吹き飛ばすぐらい価値ある瞬間でした♪
※ドライブレポートはまたのちほど。。。（ｦｲ