つっかさんのブログ一覧

MRーS
まだまだ乗るらしい、うちの奥さんが

ホロを取っ払っているので、案外、荷物は乗るし、
5ナンバーなのに、わりと室内の横幅にも余裕があって、
エリーゼよりも使い勝手がいい

軽量の真髄ということで、エリーゼかエキシージのMK1も乗りたいけど、
MRーSあたりで穏やかに軽量スポーツを楽しむのもありかなという感じ

ということで、長く乗るつもりで、
今回、車検で、ミッションオイル、冷却水、ブレーキフルードを交換した

そして、さらに、ヘッドライトを新品に交換した
ヘッドライトは、一度磨いてもらったことがあったが、
なぜ、その時に新品に交換しなかったんだろうと後悔するくらい、
見違えるように綺麗になって、車のイメージが一新した
ヘッドライト交換に66000円かかったが、この美しさでこの金額は、私は安いと思う

すると、次は、ボディーの全塗装？
何十万かかる？

新車に買い換えるつもりで、
全塗装、リヤランプ交換、エンジン換装、乗り心地の良い車高調に交換
どこまで行くか、奥さんに相談しよう

いつの間にか、エキシージのチューニングが進行しています
購入したときは、納車前につけてもらったカーボンテールゲートと、
リヤカメラ＆ドラレコくらいで終わりと思っていたのですが、
なぜか、進行しています（笑）

秋はS2000のチューニングと決めていて、
今年はカーボンダッシュボードなどを買おうと計画をしていましたが、
それらは、今年は買わないと思います
あと二週間で気が変わる可能性もゼロではありませんが、
エキシージに注ぐ予定です

エキシージは
確実にやるのは
・GTウィング…購入済み
・オイルパン…購入済み
・ミッション温度センサー…注文済み

なんとなく進行中なのは
・カーボンサイドインテーク…可能性高い
・リヤカーボンディフューザー…可能性高い
・リヤカーボンアッパーグリル…可能性高い

まだ相談程度なのは
・ガソリンタンク…今回は見送る可能性高い

将来的に
・車高調…お金貯めないと
・馬力アップ…プーリー交換とCPU書換で460馬力を目指します（笑）
・チタンマフラー…実現するのでしょうか！？

この先、新車でこういう車は手に入れられないを合言葉に進めていきたいと思います

エキシージ
格好の良いスポーツカーですが、購入してから外観の欠点がいろいろ見えてきました

１．ライトが黄色い
２．ワイパーが骨っぽい
３．タイヤとフェンダーの隙間がある
４．ウィングが小さすぎ

たったこれだけなので、理想の車と呼べるわけですが、

１．LEDにして解決（デイライト化して、解決以上のルックスに）
２．ブレードを交換して、さらにドライカーボンアームカバーを注文しているので、それが届いたら
３．2センチくらい落としたいですが、日本車と比べれば、ひどくはないので、いまでも許容範囲
４．CUP380やスポーツ410と比べてウィングが…と思っていましたが、このたび、GTウィング買いました

どうせ傷んでいく部分なので、と思い、泣く泣く中古です😋
1470のWETカーボンです
軽くなり、ダウンフォースも効き、走りにプラスのはずですが、なんといってもルックス
リヤの存在感がアップし、前後のバランスが良くなると思います

いつ付けられるかわかりませんが、年内にはなんとかなるのではと思います

ついでにディフューザーとサイドダクトも！？
悩ましいところです

購入して1年、外観は、非の打ちどころのない完璧な車になると思います

ちょっと高めでしたが、中古でも問題ないと思い、メルカリで購入

ドリンクをそこに置くことは少ないと思いますが、
スマホ置きにちょうど良さそうです

再販は難しそうなので、買えて良かったです

エキシージもドライカーボンパーツ増やして行こうかと、色々悩み中

S2000、巷で話題のコムテック808LVを使っている
探知機性能ならユピテルに劣っているかもしれないけど、
画面の綺麗さはこっちの方が上

目的はOBD2

実燃費と比較してみた
実燃費は満タン給油式だけど、同じガソリンスタンドなので、正確ということで

ところでコムテックの808LVは「当日燃料」「今回燃料」はあるけど、
なぜかリセット燃料がない
生涯燃料というものがあって、初期に戻すのは面倒かなと思っていたら、
蓄積データリセットボタンとデータリセットボタンが隣にあって、
データリセットボタンを押せば初期状態に戻るらしいので、
それを押せば、生涯燃料がガソリンメーター代わりになる
本来の使い方は知らないけど、正確なガソリン残量計が必要ならばそういう使い方をするしかない

さて、今回
走行距離は491.4km

OBD2では12.6km/Lになっている
つまり、ガソリン使用量は491.4÷12.6＝39Lの筈（割り切れた！）

そして、結果は38.76L
電卓で計算すると、12.678km/L

こんなに正確なの！
と思う数値だけど、当然なのでしょうか？

これからは、サーキットでもない限り、
軽量化を意識して、ギリギリでの給油ができる（笑）

画像は、今日、昼に掛川でカレーを食べてから藤枝に戻るまでの30km区間
なんと、アイドリング比率0％！
静岡の国一は素晴らしい