つっかさんのブログ一覧

明日から1ヶ月運転しない予定なので、昨日、ラストランとしてエキシージS1に乗りました

我が家のクルマ事情
エキシージ350GP、入院中でおそらく9月に退院（希望的観測）なので、乗れない
S2000、バッテリー上がり中（リチウムイオンバッテリーつける予定）で乗れない
エリーゼS1、バッテリー故障！？で乗れない
代車のプリウス、今月900キロ走り、今日返却

エキシージS1しか選択肢がないので、ラストランはエキシージS1に決まりました
エアコンをかけないつもりなので、昼は避け、夜走りました
でも、夜も暑いし、湿気もあり不快だけど、なんとか我慢できる

最近プリウスばかり乗っていたので、刺激が凄い
周りに合わせて走っているだけなのに、凄い緊張感

ところが家から30キロくらい快調に走った後、
突然、アイドリング不調
信号待ちでエンジンストール
エンジンをかけるとき、アクセルを吹かすので、後ろの車に嫌な顔をされていると思う

その後、信号待ちで止まるごとに、9割以上の確率でエンスト
吸気温が高すぎて、燃調が狂っているのか、
突然プラグが寿命を迎えたか

プラグ劣化は高回転が吹けなくなる印象があるけど、
元々のパフォーマンスがわからないので、いまが吹けているかどうか判断できない😅
エンジンをかけるときに結構アクセルで吹かすけど、仕様ではなく、プラグが原因だったりして

プラグ次第だけど、吸気温が原因なら、いまのセッティングだと夏は乗れない

プリウスのようにアクセルを踏めば進むクルマもいいけど、
このように生き物のようなクルマは味わい深い

静岡は土日あたりは少し涼しく、もう夏は終わり？と思いましたが、
昨日は暑かったです

ということで、ガレージに温度を見に行きました
数日前から、昼は換気扇を回すようにしていましたが、
なんと、43.7度

これでも換気扇の効果はあるかもしれませんが、暑いです
この温度で、車は大丈夫？と思ってしまいます
SHORAIバッテリーから充電できなかったのはこの気温のせいかもしれません

気温データは取れたので、温度計を、今度はタワー駐車場のエキシージへ

そして、翌日の今日
昨日よりも暑いです

エキシージを呼び出し、温度計を見ると、34.9度
昨日との気温差を考慮したら、10度くらい違うのかもしれません

ガレージは、パーツは置けるし、コンセントがあるからバッテリーに充電できるし、洗車もできて、車高問題もあまりないということで、
家から歩くのはちょっと大変な不便な場所だけど、借りましたが、
この気温差はちょっとショックです

よくよく考えると、パーツ保管をして、やがて売却できたとしても、ガレージ代を考えると、すぐに処分するのと大差がない
トランクルームを借りても良いような気がします

洗車もGSで洗車してもらえば問題無し
バッテリーはリチウムにするのは軽量のS1のみなら、キルスイッチで切ればいい
車高は現状の車高よりも下げなければ、問題無し

まあ、もう少し気温が下がって、文字通り冷静に判断できるようになったら、
ガレージの必要性をよく考えよう

6月30日に代車としてプリウスを借りました
4年前ので、走行距離60000キロです
昨日までにザッと600キロ以上は走りました

まず、燃費は平地で流れがいいと30km/Lは行きます
ワインディングの上りは10には行きませんが、その分、下りで稼いで、
上り下りで18くらいです
全体的に下り傾向の道なら50km/Lを超えても不思議ではありません

脚まわりはかなりいい乗り心地です
86後期と同じような味付けです

シートも疲れません

小さい車ではないので、トラックとのすれ違いはやや緊張しますが、
意外と小回りが得意で、エリーゼS1よりもUターンが楽にでき、
車庫入れは、曲がりすぎて、焦るくらいです

後部座席も悠々とし、居心地がいいです

走りは、ワインディングは、並みのクルマよりは飛ばせます
WRXにはまるでついていけませんでした😅
ドライバーシートの上下の調整幅が大きく、1番下まで下げると、目線がスポーツカーの雰囲気になります
重心も下がり、走りやすくなります

車高をもう少し下げて、それなりのタイヤを履いたら、ワインディングで楽しく走れ、86後期に近いドライビングプレジャーになるような気がします

最近話題のプリウスGRエディションはとても良いクルマになるような気がします

プリウスに乗った後にエキシージS1に乗ると、エンジンの振動だったり、回転を上げていくときの音だったり、やっぱり、クルマはこういう鼓動が良いとは思いましたが

使い勝手の良い、燃費の良い、且つ中途半端なスポーティーカーになれる素質のあるプリウスは、とても良いクルマだと思いました

先日、ひさしぶりにエキシージ350GPに乗ったらとんでもなく楽しかったです
S1にはないパワー感が良いです
これ、最高と叫びたくなりました😃

でも、イジるのはエキシージS1に絞ります

最近、ドラレコとルームミラーを買いました
ドラレコはこれで3つ目となるケンウッドの360度リヤカメラ無しの製品
ルームミラーは15年ぶりくらいにzoomのモナコミラーを買いました
すでにカーボンメーターパネルとDefiのDINゲージは持っています

カーボンメーターパネルと、DefiのDINゲージを買ったあとに、モーテックのC125つけられるのでは？と思い、見積もりをお願いしました

100は行くようです
DINゲージを使っても良いので、見送ろうかと考えています
でも、メーターに対するこだわりは人一倍なので、迷うところです🤔

さらにダイレクトイグニッション化でレスポンスを上げるのが、
S1のような古いクルマには有効らしいとのことで、その見積もりと、
吸排気系の見積もりをもらいました🙇‍♂️
全部やったら200弱
メーター無しなら100弱

とりあえず、夏は暑いので、動きたいくないし、夏は働くことにしたので、
動くのは10月くらいです
3ヶ月間、何をするか楽しく迷い続けます🤔

それから、セラミックコーティングもしたいし、
エリパで5点ほど買い物をしたいし、
すでにディーラーでリベリー製品はお願いしているし、
お願いしていないものも、誰のためということはないらしいけど、
いろいろS1のカーボンパーツを在庫用にと用意してくれているらしい😅

さらに、紫外線100％カットガラスフィルムもダッシュボード塗装も計画中🤔

終わりのクルマ認定したので、自分の100％満足する仕様を目指して進めていきたいなと思っています