つっかさんのブログ一覧

日曜日、購入車の必要書類を出してきました
あとはお金だけです😅

その帰りにS2000で10ヶ月ぶりに幸田サーキットを走りました
季節外れの気温で20度あるとはいえ、10ヶ月前より1.7秒遅い
なんとエリーゼS1よりも遅い



この10ヶ月、あまり乗っていないので、タイヤの劣化は考えられないし、ダンパーも変化がないと思うけど

エリーゼに体が慣れすぎたか
全体的にふわふわしている違和感もあった
次はもう少しダンパーの減衰は高めにしよう

でも、VTECエンジンが楽しく刺激的で、やはりこれからのサーキットカーはこれで良いと改めて思いました

次のタイヤはNEWシバTW200にする😅

Q1. コールドスタートプロテクションについて良いと思ったポイントは？
回答：乗る頻度が少ないという不安を払拭してくれる

Q2. コールドスタートプロテクションについて推した方がイイポイントは？
回答：誰でも簡単に素早く作業できる

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【コールドスタートプロテクション】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

エリーゼS1でYZに行くために、
猿投から土岐までのワインディングや、土岐ICからYZまでのワインディングを楽しみました。
やはりこのクルマはワインディングに最高なクルマです
サーキットでは前が軽すぎて運転の難しさが目立ちますが
（鉛バッテリーに戻した方がいいのかも）

ワインディングは最高ですが、それ以外のお気に入りポイントを、ゆくゆく懐かしめるように書いていきたいと思います

第６位：イエローキャリパー



黒いホイールにこのキャリパーは格好良いと思っています

第５位：後方視界



エキシージに比べて、エリーゼの後方視界は優れています
斜め後ろの死角は大きいですが

第４位：エンジンが網越しによく見える



雨に気を使いますが

第３位：28φのカーボンステアリングとカーボンステアリングコラムとカーボンメーターフードの3点セット



ドライブ中、いつも目にするところなので

第２位：ワイドなナンバープレート



もちろんわざとではなく、自然にこうなりました

第１位：カーボンハードトップとカーボンエンジンフード



エンジンフードの軽量化は、トランクの開け閉めをするたびに嬉しくなります

ワインディングで最高に楽しめる相棒でした

エリーゼS1、去年4月に納車となり、翌日に早速幸田で走行会デビューするなど、
幸田をよく走ったが、まもなく手放すので、今日、無理矢理、幸田に寄って、名残惜しく1枠だけ走った

5月後半に50.05秒で、気温が下がれば50秒は確実に切れるだろうと思っていたが、
10月は気温が30度近くあり、50.36秒で、11月は未走行

なんとか切りたいなと思って、今日、幸田に行ったが、
その割にタイムの出る午前ではなく、午後2時40分の走行で、
しかもタイヤはかなりお疲れのシバTW280

一応、49.95秒で、50秒は切れました🥹
タイヤが新品のTW200とかだったら、もっと出ると思うけど、
タイヤでタイムを稼ぐという考えは持っていないので、
この仕様で50秒をなんとか切れて良かった

今日はMRらしく、コーナー中も結構リヤに荷重を乗せられた気がする
ここにきて、ようやくエリーゼの走らせ方が分かってきたかも😅

来年からは主にS2000で走るけど、このMRの乗り方が生きそう