エキシージの用途

エキシージ、納車後449日目で5000キロ突破しました

3月に幸田でS2000とエキシージで走りましたが、
S2000の方が手足のようにレスポンス良く動いて、曲げたいだけ曲がってくれて、気持ちの良い走りができました

エキシージは富士や鈴鹿のような大きなサーキットなら良いのかもしれませんが、
幸田くらいのミニサーキットでは、強者をねじ伏せないといけない感覚で、一体感が薄いです
ハイグリップタイヤを履いて車高を下げてということをしない限り、サーキットは不向きと言ってもいいと思います

エリーゼがきたら、S2000とどういう比較になるか分かりませんが、
軽いエリーゼの方がS2000よりもさらに手足のように動く可能性が高く、
とにかく、どちらにしてもエキシージはサーキットの頻度は減りそうです
サーキットは、タイムよりも思い通り動かせるかを重視したいと考えています

すると、エキシージの役割は？
GTウィングをつけてから、高速道路の走行がとても楽しくなりました
覆パトに追尾されるスピードで走らなくても、十分味わい深く楽しく走れます

そうすると、GTカーのような旅行に最適なクルマとなります
とは言っても、段差や狭い道や狭い駐車場では扱いづらく、
なんと言っても燃費が悪く、航続距離が350キロ以下なところが厳しいです

格好良くて、パワーがあって、走り味のあるとても良いクルマのエキシージですが、
案外、使い道がないような気がします
宝の持ち腐れになるのは良くないので、悪天候でなければ、こまめな給油を心がけて旅行に使ってみたいと思います
あのトランクで荷物が入るかの心配もありますが