あれっ、お金がかかる？

エリーゼMK1、4月に購入し、未体験ゾーンのクルマなので、
ドライビングプレジャーを感じて走っています

ところが半年たった11月にクラッチマスターシリンダーの不調で、
レリーズシリンダーとセットで交換

そして12月、ブレーキホースの損傷

ブレーキをよく見ると、キャリパーの動きが渋いと指摘
ブレーキパッドを換えるときにキャリパーのOHも必須らしい

走行距離はまだ55000キロで、S2000よりも少し少ない
S2000はその手のパーツはトラブル前に社外パーツに交換したりしているから、
寿命というのは分からないけど、
エリーゼは次々と寿命がやってくる印象

クラッチディスクの減りもなんとなく怪しいし、もっと大物も忍び寄っているかも

20年前の軽量700キロのクルマでサーキットを満喫するというのは、
こういうトラブルといっしょに過ごす宿命にあるといえば、それまでか

トラブルがあるからといって、このクルマの楽しさを失うことは考えていない
それくらいかけがえのない存在だからこそ、故障がつきものとも言えそう

でも、本音は、速く、フィーリングが良く、楽しくなるパーツにお金をかけるのはいいけど、そうでないものは残念

故障と背中合わせならば、それを恐れても意味がなく、
仮にエンジンが壊れたら、それを機にパワーを上げて、
さらに刺激的に変えていくチャンスと思うこともできる😅

そういうことも含めて、旧車乗りのカーライフは楽しいということかも