つっかさんのブログ一覧

とても残念ですが、86を売ります

エキシージ…ようやく走りやすいクルマに成長したところなので、これからです
エリーゼ…今度、やってきます
エスニセン…1200万円くらいで欲しい人がいたら、M＆Aのつもりで売却も検討しますが
エムアールエス…まだ乗るそうです

とうことで、2シーター、名前がエから始まるクルマのみになります（一応スイスポもありますが）
旅行は、この中では積載力が偏差値60以上のS2000かMR−Sで行くことになりそうです

86は、懐の問題、高く売れそう、徐々に消耗品の交換が増え管理が大変、ノーマルなので愛車という感覚が他の車に比べて薄い
といった諸事情です

とりあえず、ものは試しでカババを利用してみたいと考えています
プライスは相談して決めます

ちなみにスペックは
ブラックパッケージ（ブレンボ前後キャリパー） 2018年式、走行距離1.6万キロ、プレミアム色の白、内装色はタン色、
ワンオーナーカー、禁煙車
慣らし運転3000キロ厳守、サーキット走行なし、
距離10キロ以下の短距離走行ほぼ無し、暖機運転3分以上、屋内保管、早野ピッカリ工房で最高レベルのコーティング（施工No.888）、オイル交換は純正トムスを5000キロごと、ブレーキフルード、ミッションオイル、デフオイルは1年前に交換
無事故（傷は1回だけ私が助手席の時に下回りを擦った程度）

純正ザックスダンパー
TRDフロントエアロ（LEDデイライト付き）、TRDサイドステップ
純正トムスボンネットダンパー
ディーラー純正カーナビ、ETC2.0
社外ドライカーボンサイドバイザー（唯一の社外パーツ）

欲しい方いますか？
カババ価格よりは少しお安く売っても良いと思っています
正直に言ってGR86よりは魅力で劣りますが、
GRのRCグレードには装備面で余裕で勝っていますし、
ブレンボキャリパー、少し車重が軽い2Lエンジンに価値をおくなら、
GRの上級グレードとも良い勝負だと思います
感想としては1万2千キロを超えてから、ようやくエンジンが軽く気持ちよく回ってきた印象です
楽しく走れるクルマであることは間違いないのですが

興味がありましたらメッセージください

今回、手放すのは悔しい気持ちも大きいです
倍返しではないですが、収益を上げて、上がりのクルマとして、
P車の役物（中古でいいです）か、次期GRMN86（出ると思うので）を買いたいと思っています