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14日に350GPが戻ってきて、その日は乗れず、今日いつものショートドライブコースを乗りました

前からこんなに楽しかったっけ？と思うほど、良い動きをしました
スピードはそんなに出ていませんが、スピード感と迫力があり、刺激的で且つ上質なスポーツカーのようです

タイトコーナーがあまり気持ち良くないのと、
シフトダウンのときの空ぶかしのアクセルレスポンスが悪いことを除けば、
パーフェクトなクルマです
サーキットに行くと難しいクルマだと思うので、あくまでも一般道での話です

低い回転からパワーが出て楽しく、シフトフィーリングはうちのクルマではNO.1です
今回、エンジンフードが1.4キロ軽くなりましたが、その影響か、
雑味がなくなったというか、地面に吸い付くような低重心のスポーツカーと言いたくなる動きになりました
自分の感覚が以前と変わっただけかもしれませんが😅

エクワンを特に気に入っていて、CRも一昨日乗った感じだと素晴らしく、
350GPは早めに手放しても良いかと思っていましたが、
その気持ちが飛び去りました

そして、今後、排気管フル交換（モノはあります）、リヤカウルドライカーボン化（未定ですが）、車高2センチダウン（未定ですが）、リヤウイングドライカーボン化（これは仕事の収益次第）、プーリー交換と再セッティング（460馬力計画）などの刺激が増すメニューが待っています

ものすごく格好良くなって帰ってきて、さらに楽しく走れるようになり、
今後、刺激をさらに増大させることができる

もともと、ロータス購入のとき、刺激を求めて、ケイマンGT4.0、アルピーヌA110Sと比較して、エキシージが良いと思い、410馬力までは必要ないかなと思って350GPにしました
刺激を求めていたわけです
いまのクルマを1台だけ残すとしたら、初志貫徹で、これかな？😅

画像は車内からやる気の出る景色😅