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本日、１ヶ月半ほど日本に滞在していた（我が家には1ヶ月ちょっと滞在）息子のカナダ人親友が「 See you soon! （シーユースーン）」と言って帰って行きました。

また12月後半に来るらしい。

彼はコミケに合わせて年に２回来日しています。

入れ替わりに先ほど娘がカナダから来日しました。

今回の来日は彼女ひとりだけで、数日間東京で遊んでから我が家に来るようです。

タイトル画像の物は網焼き調理器具ではなくて ミラ ジーノ のアルミテープを貼ったエアクリーナーボックスに取付ける PIAA エアフィルターをちょっと加工したものです。

エアフィルター枠に導電性アルミテープを貼って、アルミメッシュも同じアルミテープで貼り付けたものです。

もしかするとアルミメッシュも静電気除電・放電に寄与してくれるかもしれないと考えての加工です。

まだ出来たてで明日今まで使用していたエアフィルターと交換して試してみます。

整備手帳でアルミテープをエアクリーナーボックスに貼ったことを書きました。

CAINZ（カインズ）まで新しいエアフィルター加工に使用する素材を買いに行くためにエアクリーナーボックスを元に戻して今まで使用していたエアフィルターを取り付けて走行してみました.....。

エアコンを使った状態で走り始めて、あまり変化は無いかな？と思いながら走っていたらアクセルを戻した時のエンジンブレーキの効きが違うのに気付きました。

30~50ｋｍ/h程度の速度域で走行中、先行するクルマとの距離を保つ時に今までならアクセルを戻して距離を保てたのがエンジンブレーキがあまり効かないような感じでスーッと走って行ってしまうのでブレーキペダルを踏む回数が明らかに多くなってしまいました。

それからアクセルの踏み込み量がいつもより少なめでも今までどおりに走行できる感じで、アクセルワークだけで車間距離を保とうとすると今までよりも微妙なアクセルワークが必要になりました。

アクセル踏み込み量が今までより少なくて済み、戻し気味にしてもスーッと走っていってくれるということは燃費は良くなるような気がしていますが、これって何かが改善されたのか？それとも何か問題が出ているのか？

加工した新しいエアクリーナーを取り付けてから検証します。