釣月耕雲のブログ一覧

ご当地グルメとはまた違うんですが、これも地方の味なんでしょうか？

岡山といえば桃太郎。桃太郎といえば桃。桃といえば岡山と…あれ？３段活用しようと思ったら、戻ってきました（爆

そんな訳で画像はパスコ（敷島製パン）の菓子パンです☆

お味はほんのりした桃のジャムが割とあっさりとしていて、くどくない後味が好印象♪

実は岡山は、通算でもわずかに一回しか行った事がない（それも、雪の降る岡山オフでの事ですw）のですが、みん友さんの幾人かが岡山在住と云う事もあり、私的には何となく馴染みのある県なんですよね（笑）

みんカラが無ければ、まず（自走してまで）行こうとは思わなかった県ですし、みん友さんが居なかったら、このパンも買ってませんでした（笑）

不思議な縁（えにし）を感じますね☆あと、そういう出会いをプロデュースしてくれた、みんカラさんにも感謝しています♪

さて、私的には、夏が終わる前にどうにか都合をつけて、ロングツーリングを敢行したいと思っています。

行き先が岡山方面になりましたら、どうぞよろしくお願いします☆（現在、北陸案との２案で協議検討中）

今日は０ジムニー。

「取り乱しました」（上島竜兵風に）

またもやESSEのテールランプが切れました。

しかもストップ側のフィラメントがイカレました。

前回は右側だったんですが、今日は左側です。。。

これで、左右とも新しい電球に変わりましたね。

欧州車では、常にどこかの電球が玉切れを起こしていて、それらを（１個ずつですが）全て国産の電球に交換し終えると、やっと1人前のオーナーになれる（笑）というくらい、よく切れました。

そして、不思議と交換後は２度とは切れないんですよね。。。

あっちの国の電球はことさら品質が悪かったんでしょうか？？謎です。

ともかく、仕事帰りに用品店で電球ゲットです☆

前回の轍を踏まないように、Bay15をチョイスしました（爆）

例によって作業の写真はありませんが、簡単なのでチャレンジしてみてください。

最近は電球の交換方法すら、車載のマニュアルには出てない車種が多くなっていますが、ESSEって出てましたっけ？？

なんか載ってないような気がするなぁ（笑）

今日は２エッセ。　象牙２

騙し騙し使ってきましたが、車検を前にしてついにバッテリーを交換しました。

週末を前に入ったホムセンの折込チラシに、現行で付けているバッテリーと同じモノが出ていたので、何も考えずに購入（笑）

パナソニックのエグゼクス→（http://panasonic.jp/panasonic.jp/car/battery/standard/xex_series/xex.html）というシリーズだそうです。同社のカオスバッテリーにしようと思ってましたが、お手軽度（交換後に古いバッテリーを無償で引き取ってくれたり）で、地元のホムセンに軍配が。。。

私の車両には元々『40Ｂ19Ｌ』という大き目のバッテリーが付いていましたので、今回も同じ容量のものをチョイス。

年中通してエアコンを焚きっぱなし、iPod稼働しっぱなし、ナビ付けっぱなしなので容量は大きい方が安心できます（←ぜんぜんエコじゃないねw）

普通のエッセには『26B17L』が採用されている模様です。

ココ→（http://panasonic.jp/panasonic.jp/car/battery/teach/te02.html）を見ると詳しく出てますが、数字の違いはサイズや容量の違いを表しています。

画像は私のESSE。前期型ECOグレードのバッテリーステーです。（中期・後期の方の車両とはいろいろ違うッス（泣））

バッテリーサイズは使い方と好みで選択できそうです。ステー方向は『Ｂ』規格なので変更無し。奥行きを『17』から『19』にしてますが、初期型の台座的にMAXは『19』くらいでしょう。実際、キツキツです（汗）

お値段は回収費用込みで5980円。メーカー保証３年（６万キロ）と、１年間のロードサービス保証が付いてました♪

タイヤも標準サイズ（と互換するもの）に交換したし、これで車検までにやれる事は何とかこなしたかな？

今日は１エッセ。　橙

みんカラやってて良かったなぁと思える瞬間というのは多々あるんですが、過去に付けたパーツが一体いつから付いているのか？なんてのも、記録しておけるトコロが気に入っています。

で、画像のワイパーなんですが、コチラ↓

https://minkara.carview.co.jp/userid/341347/car/242107/1820691/parts.aspx

を見ると、１年ちょっと前に交換していることが判ります。

少し前のブログにも載せたんですが、最近拭き残しが出来てきたなぁと思っていたら、ここ数週間の雨で使用しているうちに、拭き残しが出なくなりました♪

ワイパーを作動させた事でゴムが磨り減って、接地面が馴らされた・・・なんて事はまず無いでしょう（爆）

ということは。。。

単純に油膜か何かがガラスに付着していたんでしょうか？で、ワイパーがその部分を飛ばすから拭き残しが出た、と考えるのが妥当な気もします。

思い起こせば、毎朝のガラス面凍結→お湯掛けのコンボにワイパー作動と、いくら強力な油膜でもひとたまりもありませんやね（笑）

油膜が洗い流されれば、ワイパーにとっては理想のガラス面ですからね。

とりあえず、使えるようになったPIAAのエクセルコートワイパーなんですが、雨粒は綺麗に拭き取るものの、売りの１つである「撥水機能」は失われてしまっています。

具体的には。。。

11月頃までは「あ、弾いてるな」ってのを実感していたような記憶がありますので・・・

１年くらいは効力が続いたんじゃなかろうかと思います。

ん？これもお湯で流されちゃっただけかも試練（笑）

うーん。

というわけで、新しいワイパーを購入してみました☆

コチラ→https://minkara.carview.co.jp/userid/341347/car/242107/2750111/parts.aspx

ああ、これでまた１年は戦える・・・

今日は２エッセ。　象牙　白

先日買って来たリアのバルヴを交換しようと、エッセのテールライトを外しました。

10ミリのボックスで２箇所を緩めておいて、真後ろにスポっと外すだけです。

簡素な造りですが、整備性も良くて助かります☆

さて、目的のバルヴは３つあるものの一番下です。

白いコネクタには、ツマミが付いていて、廻しやすいようになっておりました。

コネクタを左に30度くらい捻ると、バルヴがソケットに刺さったままコンニチワするんですが・・・

ソケットが１ミリくらい見えた時点で

「やっちまったなぁ」

というのが判りました。

自棄でソケットを引き抜くと。。。

そこにはＴ20型のバルヴは無く、BAY15d型のソケットがorz

しろ いろさんのコメント通りでした☆

うはww小糸の適合表にまんまと騙された（爆）

ココ見たんですが。。。↓

http://www.nissei-polarg.co.jp/koito/hyo/result.php?dc=15000005

注意書きには、年式によって～って書いてあるし、確認しなかったのが悪いので、そこは問題にしません。

しませんが・・・

エッセはみんなBAY15dなのかな？逆に、テール球がT20のソケットの方、いらっしゃいますか？

もし、完全に間違っているようなら、小糸に訂正してもらうようメールしようかと思います（笑）

今日はまだ０エッセ。