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今日は年休だったので、いろいろ考え事をしていました。
その一つが、ビートのブレーキです。

せっかくリヤのローターを大型化したのですが、純正パッドのままなので、劇的な効果が感じられません。(笑)

フロントのロックが早いので、まずは、リヤにもっとグっと効くパッドを入れてみたいですね。

フロントは、もうちょっとフェードし難いパッドを入れないとダメだなぁ。


でも貧乏人には、プロミューとかエンドレスとか高いのはダメです。
とりあえず、1万円ちょいで買える、D.speedのG1＆G1改でも試してみようかな。
リヤの効き具合によっては、ノーマルローターに戻してもいいかも。(笑)

せっかくビートの雨漏り対策をしたのですが、雨が降らないので、GT号に乗りました。

始動するため、バッテリーをつないでエンジンルームを何気なく見ると、水温スイッチのコネクタにショート加工がしてありました。
水温対策で、電動ファンを常時ONとしていたんでしょうかね。

とりあえずキャンセルして、センサをつないで、妻とお出かけしました。

日中の外気温が30℃超える暑さの中、エアコンを入れて混雑した市街地をトロトロと走りましたが、後付け水温計（ラジエーターのアッパーホースで測定）は100℃には達しませんでした。
そのまま停止して走行風が当たらない状況でも、100℃程度。

初号機は、こんな状態ではあっさり100℃を越して、オーバーヒートをしたこともあったんですが、GT号は穴ボンの効果なのか、あまり水温が上がらないみたいですね。

穴の上に手をかざすと、ファンに吸い出された熱気が熱い。
「カッコだけだろう」とバカにしていたカーボン穴ボンですが、スマンかった。oyz

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お買い物ドライブで確認したこと

12k/10kのサスは乗り心地悪いです。
でもRE01-Rは、乗り心地が良いです。

HICAS不具合は相変わらずで、駐車時にステアリングが突然重くなります。
温間時の始動性は相変わらず悪いです。
エアコンは一瞬熱風が出てしまい、室内は冷えないのに肝が冷えました。妻の視線も冷たかったです。

そろそろ壊れそうです...

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と思いきや、某所より電話が...
水温センサが故障しているようで、ショートさせておかないと電動ファンが回らず、停止時にコンデンサが冷えなくてエアコンが効かないんですって。

あぁ、エアコンの故障でなくて良かった。早速、コネクタショートさせて戻しておこうっと。

それにしても、電動ファンが無くても水温が上がらないって、このボンってストリートで有効かも。(笑)
（過激走行での効果はまだ不明）