V35のスタッドレス！

のこともうそろそろ真剣に考えなくちゃな～

今までは横浜のアイスガードを使っていたんだけど…
RWDの車だけあって頼りなかったな～
特にアイスバーンとシャーベットね！

シャーベット状態だともうダンスを踊っている感じ！
アイスバーンの時一度止まらなかったことがあった…
2シーズン目の時ね！
だから一番効く時だったんだと思うけど…
対向車がいなくてよかった！

V35ってRWDだけあってやはり雪に弱いんだよね…
でもＣ３４ステージアよりは断然強かったけどね！
急な坂で信号待ちの時止まってしまうともうから周りで脱出できなくなるから坂にさしかかる前に信号が既に赤になっていたから坂の手前に止まっていたら後ろから来た車にクラクション鳴らされたな～
でハザート出したらその車のかして行ったんだけど…
その車はFWDのコンパクトだったんだけどね…
今のFWDFやAWDに乗ってる方々は坂道発進でスリップして前進できないなんて知らないんだろな～
だけどそのFWDの車のかして行って左折しようとしたらしく180度回転していたな…

V35にはSNOWモードがついてるんだけど雪道はこれを使用しないと怖いんだよね…
このモードを使うと出だしがすごーく遅くなるんだけどね。
このモードを押し忘れるともう過激なダンス状態！
でもこのダンスがRWDの醍醐味でもあるんだけどね！

はて、今度はどこのスタッドレスにしようかな？
スタッドレスの宣伝のようにぴったり止まるのは極寒の地ならば宣伝のとおりらしいんだけど気温が0度近辺のところの地域であればあのように止まらないそうな！

アイスバーンで滑るのはなぜかというと水が原因なんだってね！
だからツルツルのアイスバーンの時靴では滑って歩けないけど水を吸う綿製のソックスで歩くと滑らないんだってね！
その理論を使ってAutosockは開発したってカー用品店で数年前店員が力説していたな…

Autosockって車に積んでいるけど今のところまだ使用したことないんだよね…
その代りチェーンは数回使用しているけど…

値段重視でピレリにしようかな…
ピレリってトーヨータイヤに生産委託しているって去年どこかのタイヤ屋さん言っていたな…
耐久性のあるミシュランにしようかな？
日本の有名メーカーは値段が気に食わない。
ほぼ開発費よりも宣伝広告費に費やされてるって感じがする…

一番リーズナブルなのは韓国製のタイヤだろ～ナ
でもこれは効きは悪いらしい…
でも韓国ってさ日本よりも寒いから効きそうな感じもするんだけどね。
それもやはり極寒の地だったら効くけど0度近辺のところは効かないっていう意味かしら？

去年E46の12か月点検の時の代車のスタッドレスが韓国製だったけど、乾いた道走ってるときはちょっとグニャグニャって言う感じだったな。
あのスタッドレス特有のっていう感じの。
特に一昔前のスタッドレスに近い感じだった。

実際のところ雪道ではどうなんだろう？

そうそうスタッドレスタイヤとスノータイヤの違いって何なのかしら？