てぇかむ#低燃費化のブログ一覧

純正タコメーターを利用して、
バキューム メーター等の表示機能を
追加する構想です。

（電気式タコメーターが
　付いている車種なら、何でも。）


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例えば、こんな G-SHOCK。

　＞カシオ　Baby-G/G-SHOCK /PROTREK｜akas-objetブログ　まったりとつぶやきます - 店長の部屋Plus+
　＞　http://shop.plaza.rakuten.co.jp/auc-akas-objet/diary/detail/201010240000/




分針に隠れている部分に、曜日＆モード表示用 の指針があります。

モード切替ボタンを押して、例えば
ストップウォッチモードに切り替えると、
時刻用の指針を利用したストップウォッチになります。

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これみたいに、純正タコメーターを
別の用途に切り替えられると良いな、と思った。

タコメーターを乗っ取り、
それに繋がっている 「エンジン回転信号」 の代わりに、
　“電圧⇒パルス数” の変換器を追加すると
負圧・水温・吸気温・ガソリン残量など、
色々と表示できます。
　（メーターパネルは、若干数字を追加しないといけない）

切り替え式にすれば、本来のタコメーターとしても使えるし。
　（信号を乗っ取っているので、社外タコみたいに、
　　針が上限まで振れるようなデモ＠始動時 も可能ですね。）

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追記
　タコメーターの仕様＠ビート・トゥデイ用（直3エンジン）

多分、イグニッション コイル 1次側の駆動電圧（GNDへ駆動）を見て
カウントしているのだと思う。。

そのパルス幅は、
　6ms＠アイドリング時
　3ms＠6,000rpm時
　1～2ms？＠10,000rpm時
なので、1ms程度の ロー（電圧 0V程度）を与えれば
カウントされるのではないかと・・・


・400ms間 (2.5Hz, 150pulse/min. , 100rpm)

　　 1pulse : 　 100rpm
　　 2pulses : 　 200rpm
　　 3pulses : 　 300rpm
　　 4pulses : 　 400rpm
　　 5pulses : 　 500rpm
　 50pulses : 5,000rpm
　100pulses : 10,000rpm


・200ms間 (5Hz, 300pulse/min. , 200rpm)

　　 1pulse : 　 200rpm
　　 2pulses : 　 400rpm
　　 3pulses : 　 600rpm
　　 4pulses : 　 800rpm
　　 5pulses : 　1,000rpm
　　25pulses : 5,000rpm
　　50pulses : 10,000rpm

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・40.00ms (25Hz, 1,500pulse/min. , 1,000rpm)
・20.00ms (50Hz, 3,000pulse/min. , 2,000rpm)
・13.33ms (75Hz, 4,500pulse/min. , 3,000rpm)
・10.00ms (100Hz, 6,000pulse/min. , 4,000rpm)
・ 8.000ms (125Hz, 7,500pulse/min. , 5,000rpm)
・ 6.667ms (150Hz, 9,000pulse/min. , 6,000rpm)
・ 5.714ms (175Hz, 10,500pulse/min. , 7,000rpm)
・ 5.000ms (200Hz, 12,000pulse/min. , 8,000rpm)
・ 4.444ms (225Hz, 13,500pulse/min. , 9,000rpm)
・ 4.000ms (250Hz, 15,000pulse/min. , 10,000rpm)

・2.000ms (500Hz, 30,000pulse/min. , 20,000rpm)

例えば、こんな G-SHOCK。

　＞カシオ　Baby-G/G-SHOCK /PROTREK｜akas-objetブログ　まったりとつぶやきます - 店長の部屋Plus+
　＞　http://shop.plaza.rakuten.co.jp/auc-akas-objet/diary/detail/201010240000/




分針に隠れている部分に、曜日＆モード表示用 の指針があります。

モード切替ボタンを押して、例えば
ストップウォッチモードに切り替えると、
時刻用の指針を利用したストップウォッチになります。

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これみたいに、純正タコメーターを
別の用途に切り替えられると良いな、と思った。

タコメーターを乗っ取り、
それに繋がっている 「エンジン回転信号」 の代わりに、
　“電圧⇒パルス数” の変換器を追加すると
負圧・水温・吸気温・ガソリン残量など、
色々と表示できます。
　（メーターパネルは、若干数字を追加しないといけない）

切り替え式にすれば、本来のタコメーターとしても使えるし。
　（信号を乗っ取っているので、社外タコみたいに、
　　針が上限まで振れるようなデモ＠始動時 も可能ですね。）

ちょっと前にも、似たようなのを書いていましたが
また・・・

文字数 2倍のLCDでの構想です・・・


触媒手前にある、
O2センサー （空燃比センサー＠ナロー）
　（ECUによるガソリン噴射量の、少なめ～多めが分かる。）
の電圧も、画面左下端に
“矢印もどき” で表示する予定。 （分解能は、0.1V刻みくらい）


何か、考えが発散気味で収束しませんね～。。

　＞表示器/LCD　｜　【共立エレショップ】eleshop.jp 【パーツフロア】/電子部品,半導体,キットの通信販売
　＞　http://eleshop.jp/shop/c/c111511/

以前調べた時に存在は知っていたけど、
モノの形状までは把握していなかった。
　（トリップメーター＠デジタル化 に使った、秋月電子通商で
　　販売している物と同じ形状だと思っていた。）

、が、改めて見直したら形状が違っていて、こっちの方が
ビートのトリップメーターに埋め込みやすい気がする・・・
　（まあ、実際に買って、入れてみないと分からないけど。）


・ 追記

　　買ってみたら、上下の向きが紹介写真とは逆でした・・・

　　これじゃ、ビートの トリップ メーター部分には入らない。。orz






但し、秋月のは ￥500（送料別途） なんだけど、
この共立のは ￥980（送料別途） なんですよね～。(^_^;)


色調は6種類、お好みに合わせて。

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8文字2行キャラクタLCD （SC0802EBシリーズ、台湾製）

　（左上から下へ）
　　・白文字（反転LCD、背景色：青） / SC0802EBWB-XA-GB-G01
　　・緑文字（反転LCD） / SC0802EBGB-XA-GB-G01
　　・赤文字（反転LCD） / SC0802EBNB-XA-GB-G

　（右上から下へ）
　　・黄緑黒文字（非反転LCD） / SC0802EFLB-DA-GB-G
　　・黄緑文字（反転LCD） / SC0802EBLB-XA-GB-G
　　・アンバー文字（反転LCD） / SC0802EBMB-XA-GB-G

とりあえず、仕様策定してみた。
　（加工時の説明文はビート用として。
　　他車種に使う場合は、状況が変わると思う。）


・承知事項＠事前

　※純正の機械式トリップメータ（区間距離計）を
　　破壊行為的に取り外して、
　　汎用LCD（8文字×2行）を埋め込むスペースを確保する為、
　　元の状態（機械式トリップメータの状態）には戻せません。

　※メーター本体の加工度により、「 仕様① ⇒ ② ⇒ ③ 」 と進みます。
　　　もちろん、「 仕様③ ⇒ ② ⇒ ① 」 のように、逆順へは進めません・・・
　　　　（削り取った窓は、元には戻せない。。）
　　　　（但し、某オークションに出ているような、メーターパネル リフレッシュ用の文字盤を
　　　　　重ねる事により、削り取った窓を隠すことは出来ます。




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仕様① 窓加工無し
　　　　　　（純正トリップ用の窓を、そのままのサイズで使用）
　　表示文字数＠LCD ： 6文字 （1行）

　　表示可能項目 ：
　　　　・区間距離 「０１２．３４」 （999.99km以下 、10m単位）
　　　　　　　　　　　 「１２３４．５」 （1000km以上 ～ 9999.9km 、100m単位）
　　　　・速度計＠デジタル　「１２３ｋｍ/h」 （0 ～ 255km/h 、1km/h単位 、更新頻度 約0.7秒毎）

　　接続信号線 ：
　　　　・メーター内＠信号 ： SPD（車速パルス）
　　　　・メーター内＠電源 ： GND（アース）、IG1電源（IGキー位置ONで、+12V供給）
　　　　・メーター外部へ接続 ： ACC電源（アクセサリー電源、区間距離の内部書込制御に使用）

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仕様② 窓、軽い加工有り
　　　　　 （純正トリップ用の窓左側を、若干切削して使用）
　　表示文字数＠LCD ： 7文字 （1行）

　　表示可能項目 ：
　　　　・区間距離A 「A０１２．３４」 （999.99km以下 、10m単位 、個別リセット可能）
　　　　　　　　　　　　 「A１２３４．５」 （1000km以上 ～ 9999.9km 、100m単位）
　　　　・区間距離B 「B０１２．３４」 （999.99km以下 、10m単位 、個別リセット可能）
　　　　　　　　　　　　 「B１２３４．５」 （1000km以上 ～ 9999.9km 、100m単位）
　　　　・速度計＠デジタル　「　０１２ｋｍ/h」 （0 ～ 255km/h 、1km/h単位 、更新頻度 約0.7秒毎）

　　　　・A/Cコンプレッサ（マグネット クラッチ）動作中表示
　　　　　　　（動作中、速度計表示の左端に “(A)” or “A/C” を表示。 コンプレッサ信号の接続時のみ）

　　接続信号線 ：
　　　　・メーター内＠信号 ： SPD（車速パルス）
　　　　・メーター内＠電源 ： GND（アース）、IG1電源（IGキー位置ONで、+12V供給）
　　　　・メーター外部へ接続 ： ACC電源（アクセサリー電源、区間距離の内部書込制御に使用）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　A/Cコンプレッサ駆動信号（マグネットクラッチ用、動作中表示をさせる場合のみ）

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仕様③ 窓、加工有り
　　　　　 （重度。 純正トリップ用の窓下＆左側を、大きく切削して使用）
　　表示文字数＠LCD ： 8文字 × 2行 （計16文字）

　　表示可能項目＠暫定 （1行目） ：
　　　　・区間距離A 「A０１２３．４５」 （9999.99km以下 、10m単位 、個別リセット可能）
　　　　・区間距離B 「B０１２３．４５」 （9999.99km以下 、10m単位 、個別リセット可能）
　　　　・区間距離C 「C０１２３．４５」 （9999.99km以下 、10m単位 、個別リセット可能）

　　表示可能項目＠暫定 （2行目） ：
　　　　・速度計＠デジタル　「　　０１２ｋｍ/h」 （0 ～ 255km/h 、1km/h単位 、更新頻度 約0.7秒毎）
　　　　・A/Cコンプレッサ（マグネット クラッチ）動作中表示
　　　　　　　（動作中、速度計表示の左端に “(A)” or “A/C” を表示。 コンプレッサ信号の接続時のみ）
　　　　・タコメーター＠デジタル　「　 ０１２０ r/m」 （0 ～ 255km/h 、50 or 60 or 100 rpm単位 、更新頻度 0.5～1秒毎程度）
　　　　・経過時間（ACC電源ONの時間）　「０ｈ１２ｍ３４ｓ」 （0時間00分00秒 ～ 9時間59分59秒 、1秒単位、IG.OFFによりリセット）

　　接続信号線＠暫定 ：
　　　　・メーター内＠信号 ： SPD（車速パルス）、TACHO（エンジン回転パルス）
　　　　・メーター内＠電源 ： GND（アース）、IG1電源（IGキー位置ONで、+12V供給）
　　　　・メーター外部へ接続 ： ACC電源（アクセサリー電源、区間距離の内部書込制御に使用））
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　A/Cコンプレッサ駆動信号（マグネットクラッチ用、動作中表示をさせる場合のみ）


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・追記

自分で燃費計＠ビート用 を作った方のページ。

　＞ＡＶＲマイコンで燃費計（燃費計測野郎）を作ってみました！？
　＞　http://mmrhome.net/beat/beat_np01/beat_np01.htm


それによると、ビートのインジェクター仕様（3本で）は、
　11cc/秒 （660cc/分）
程度らしいです。

これを 3で割る（1本分）と、
　3.666…cc/秒 （220cc/分）
程度ですね。