ロータス49完成！ρ( ^ｏ^)b_♪♪

こんばんは。(^_^)

去年の12月から製作を開始した、タミヤの1/12 ロータス49がようやく完成しました。ρ( ^ｏ^)b_♪♪



1/12 F1模型はタイレルP34、ヤードレーマクラーレンM23に続いて、3作目。
これまでと売って変わって、ウイングなど空力付加物を持たない、葉巻型F1カーです。

パーツ数も最初のタイレルに比べ、半分くらいなので、もっと早く完成できるかなと思ってましたが…(^_^;)

年度末の慌ただしさで、時間が無かったのもありましたが、やはり50年前に発売されたビンテージ模型と言うこともあり、思った以上に手間取ってしまいました。

それでは、完成したロータス49を御覧ください。＼(^_^ )



60年代のF1カーの典型的スタイル。
フロントにラジエターを持つ葉巻型です。

続いて、サイドビュー。＼(^_^ )





リアのサブフレームを持たず、モノコックにエンジンを直付し、エンジンをフレームの一部にしている構造が分かるアングル。

飛行機の胴体にタイヤを付けたようなシンプルなスタイルは現代のF1カーには見られない機能美に溢れています。(^-^)

続いてリアビュー。＼(^_^ )



この時代のF1カーの特長である、剥出しになったエンジンやサスペンション。
やはりカッコいいですね。(*´ω｀*)




タミヤの箱絵のように縦アングルから。＼(^_^ )



そして、今回も色々追加工作を施しました。
先ずはフロント周り。



フロントカウルはネジ止め式でしたが、パテ埋めしてネオジム磁石仕込み、カウルファスナーを貼りました。
フロントブレーキにもパイピングを追加しています。



ノーズカウルを開けたところです。
フロントラジエター周りにもパイピングを施しました。


続いて運転席周りです。



今回はドライバー人形を乗せました。
ドライバーはグラハム・ヒルです。
顔の塗装は大変でしたが、何とか似せようと努力しましたので…(^o^;)

あと前回のマクラーレン同様、風防にはリベットを打ち込みました。



インパネ周りのスイッチはディテールアップパーツに置き換えています。
インパネの裏側にも追加パイピングを施しました。



因みに今回のロータス49はシートベルトがありません。

ロータス49が登場したのは1967年。
当時はクラッシュした際に出火する可能性が高く、運転席から投げ出されるより、出火した車内に取り残されるほうが危険と考えられていたようで、シートベルトを着用せずに運転するのが普通だったようです。(^_^;)




因みに、翌年1968年にロータスのジム・クラークがホッケンハイムの事故で亡くなってしまいますが、車外に放り出されたのが死因だそうです。(´・ω・`)

シートベルトは必ず着用しましょう。m(__)m


続いて、今回一番手を加えたリア周りです。




今回のロータス49は元々モーターライズキットで、エンジン内にモーター、トランスミッション内にギヤケースを仕込むようになっていました。

その影響からか、実寸よりも幅広で大柄になっています。
エンジンはさておき、特に問題だったのはZF製トランスミッション。
キットのままだと、こんな感じでした…



御覧の通り、ツルツルでのっぺらぼう状態…(´・ω・`)

このままではマズイので、プラ板でモールドを追加し整形しました。



マフラーのジョイントやスプリング止めも再現してみました。

エンジンも色々手を加えています。



追加パイピングに加えて、スロットルリンクも自作しました。
仕上がりは今一つですが、雰囲気は出せたかと。



あちこち手を加えましたが、苦労した割には、地味に目立たない部分が多かったですね。

何がともあれ、完成にこぎ着けられて一安心。
失敗もありましたが、また次に繋げられたらと思います。


最後に、タイレルP34とマクラーレンM23とのコラボです。

色々な角度から。＼(^_^ )











苦労して作ったので、3台並ぶと爽快ですね。(o＾・＾o)


さて、次はフェラーリ312Bを作ります。




また色々苦労しそうなキットですが…
ロータス49以上の作品目指して頑張ります。(。・ω・。)ゞ