週刊ジャガー・Eタイプ 99号、今回でいよいよ完結です。( ＾ω＾ )

こんばんは。(^_^)

一昨日に続いて、昨日も何時もの書店で購入してきました。(*´ω｀*)

何時もの書店も、とりあえず今回が最後ですね。

いよいよ今回で完結です。
週刊ジャガー・Eタイプ 99号です。＼(^_^ )


まずは今回の記事からです。＼(^_^ )
ヘリテージの継承。


右下は、歴代のジャガーの名車が展示されている、ブリティッシュ・モーター・ミュージアムです。
一度は行ってみたいですね。


続いて、Eタイプの世界です。＼(^_^ )
登録番号。


イギリスのジャガーのオーナーにとって、一番人気のナンバーはやはりJAGでした。
因みにJAG1は1957年式のジャガーXK-SSに付けられています。


それでは、 99号のパーツです。


今回のパーツは、リアアンダーパネルとリアバンパーです。
これと100号のマフラーを取り付ければ、いよいよ完成です。( ＾ω＾ )


こちらは99号の組み立て動画です。


さて、今日はこれまでの過程を振り返ってみたいと思います。

先ずは3年前。

前作の週刊ハコスカGTRの本体が終わりに近づいた頃、並行してまだ試験販売中だったジャガーEタイプを開始。

Eタイプは本当に好きな車で、ハコスカの出来があまりに悪かったこともあり、かなり期待していました。

しかし…(´･ω･｀)


試験販売の売れ行きが良くなかったか、6号で無念の休刊…


本当にやりたかった車でしたが、仕方なく、ハコスカGTRを延長することにしました。

しかし、ハコスカで懲りたこともあり、もっとマシなものは作れないかと、休刊と同じくして、20年以上凍結していた模型作りを再開。



昔から一番作りたかった、1/12のF1模型。
昔の勘を取り戻すと共に、ネットの作例を見ながら、自分なりに試行錯誤を繰り返して作ってきました。

そして休刊から1年後。

思いが通じたのか、全国販売へ。
今思えば、休刊になったことは、決して無駄ではなかったはず。

今回のジャガーEタイプは、F1模型製作で培ったノウハウをフィードバックしながら製作してきました。

エンジンのディテールアップ。



72本のスポークで構成されたワイヤーホイール。
作り応えがありました。


正直、不具合もかなりありましたが、作る楽しさはこれまでで一番かもしれませんね。( ＾ω＾ )

2年間は長かったですが、あと少しなので、頑張ります。


それでは。＼(^_^ )


今回はマツダロードスターとのコラボです。＼(^_^ )


ではもう1枚。＼(^_^ )


そして動画です。＼(^_^ )


2年続いた週刊ジャガーEタイプも、いよいよ今回で完結です。
今週末には完成させて、御披露目したいと思いますので、今しばらくお待ち下さい。m(_ _)m


それでは皆さん、良い週末を。(о´∀`о)ノ