ブラバムBT44完成。＼(^_^)／

こんばんは。(^_^)

昨年から少しずつ製作していた、タミヤ 1/12 ブラバムBT44がようやく完成しました。＼(^_^)／

模型作りを再開してから、今回で6作目の1/12F1模型になります。

今回のブラバムは知人の方から格安で譲ってもらったキットで、デカールが駄目だったのと、BT44Bのデカールが入手困難だったので、1974年のノンスポンサー仕様のBT44として製作しました。

製作を開始したのが、去年の6月。
途中、製作をサボりまくってましたので、実質的な製作期間は半年くらいだと思いますが、あまりに時間を掛けすぎましたが…(^_^;)

それでは、完成したブラバムBT44です。＼(^_^ )

マルティーニカラーのBT44Bに比べると地味ですが、白に黒のストライプのカラーリングもスッキリしていて良いかと思います。
実際にBT44の3勝に対してBT44Bは2勝と、1974年の方が戦績は上ですので…(^_^;)

今回は自分なりに工夫して、撮影セットを作ってみました。

正面から。＼(^_^ )

奇才と言われた、ゴードンマレーがデザインしたBT44は彼の出世作となりました。
ラジエーターを納めたスポーツカーノーズに三角断面のモノコックが特長的です。

続いて、サイドビュー。＼(^_^ )

個人的にはこのアングルが一番好きですね。
空気を切り裂く楔形フォルムは、この年代のF1カーの特長ですね。


続いて、斜め後方から。＼(^_^ )


高いインダクションボックスもこの年代のF1カーの特長です。
フロントに比べて、極端に太いリアタイヤも迫力ありますね。


続いて、カウルを外したところです。＼(^_^ )


今回もあちこちに追加工作とディテールアップを施しました。

フロント周り。



運転席周り。



そしてリアのエンジン周り。
今回も一番力を入れてディテールアップしたところです。


エンジンのスロットルリンケージ周りはは、一番拘った部分です。
ホースの素材やジョイントの角度にも拘ってみました。

やはりエンジンが剥き出しのF1カーはカッコいいですね。( ＾ω＾ )


この1年間、製作を中断した時期もありましたが、無事完成に漕ぎ着けることができて、ホッとしています。
これだけ長い期間、向き合って製作し続けられたのは、いままでの週刊シリーズの影響が一番大きいかと思います。

これが昔なら、とっくに投げ出していたかもしれませんが…


さて、ブラバムBT44が完成したら、次期作フェラーリ312B2の製作へ。

禁断の初プロター、完成まで漕ぎ着けられるかどうか…(^_^;)

そして、デアゴスティーニのフォード・マスタング。


やっと届きました。♪～(´ε｀ )
これから一年、少しずつやって行きたいと思います。

フォードVSフェラーリ、どちらが先に完成するかな…


それでは皆さん、良い週末を。( ´ ▽ ` )ﾉ