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イイね!
2020年11月01日

五色台にてスバルの法則。(^_^)

五色台にてスバルの法則。(^_^) こんばんは。(^_^)

11月になりましたが、今日は暑いくらいの香川でした。

今日もお昼過ぎから五色台へ。


今日も青空の広がる五色台。
朝ミーティングはお休みでしたが、たくさんのスポーツカーが集まりました。






GTO主催者DonGAMEさんのGP7インプレッサ。
先日同じくNAのGDインプレッサから乗り換えられたそうです。


早速スバルの法則。♪~(´ε` )


僕のインプレッサとは2世代違い。
2世代違うと、スタイルにもかなりの変化がありますね。
個人的に大きさは、この世代くらいまでがベストですね。

グレードは2.0i-S アイサイト_AWD。
前のGDインプレッサは1.5LのSOHCエンジンだったので、パワーはかなり余裕があるそうです。
EyeSightはver.2が搭載されていて、安全性や快適性も格段に向上しています。

ただその反面、ステアリング交換やローダウンなど、カスタマイズはかなり制限されそうで、色々不満な点もあるようです。

最新車が最良とは必ずしも言えないようですね…(^_^;)


因みに車検は来年の9月だそうで、奇しくも僕の愛車と同じ。
同じ工場で整備してもらっているので、どうなることやら…(^_^;)

夕方、自宅前にて。

何度もブログに載せていますが、団地の道が狭いので、今の愛車くらいが丁度良い大きさなのです。


現行型のインプレッサは、サイズも更にアップして、手頃な大きさとは言えなくなってしまいました。
スバルからもう少し小さいサイズの車が出たら良いのですが…

他のメーカー車に乗り換えるか、また車検を通すか悩みどころです。


それでは、今日の晩御飯です。\(^_^ )

今夜もお弁当。
おにぎり弁当でした。(*´ω`)


それでは皆さん、体調に気をつけて、また一週間頑張りましょう!(。・ω・。)

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Posted at 2020/11/01 20:55:05

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この記事へのコメント

2020年11月1日 22:50
GCGFのボディサイズと重量が良いと思う。
それで安全性能をクリアするインプをスバルに作って欲しい。
エンジンも今よりGCの頃のEJ20エンジンの方がパンチ力が有った。
コメントへの返答
2020年11月1日 22:59
こんばんは。(^_^)

コメントありがとうございます。
確かに初代インプレッサのサイズと重量がベストですけど、衝突安全性など考えたら、なかなか難しいかと。

現行インプレッサも、他のメーカーの同クラスと比べると同じくらいなので、とりあえず、これ以上大きくはしてほしくないですね。
2020年11月1日 23:34
こんばんは!
昼過ぎに大崎から上がられていましたね(#^_^#)
バイクですれ違いました(^_^)ゞ
コメントへの返答
2020年11月2日 12:43
こんにちは。(^_^)

コメントありがとうございます。
そうです、大崎から上がりました。
昨日は良い天気だったので、バイクでツーリングに来られた方も多かったですね。

また宜しくお願いします。( ^ω^ )

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「@毛毛 さん、おはようございます😃
初めて見ましたけど、シエラよりも伸びやかでカッコ良かったですよ。
ただ、デモカーなので売り物ではないそうです…😅」
何シテル?   06/21 10:10
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