週刊ランボルギーニ・ミウラを始めます。(^_^)

こんばんは。(^_^)

雨続きの先週から一転して、また連日暑さが続いている香川です。

さて、先ずは定期購読中だった、デアゴスティーニの週刊フェラーリ250GTOですが、月曜日に7号が届いたものの…


休刊のお知らせが…( ´Д｀)=3


正直、今回はかなり期待していましたが、売れ行きが良くなかったようで…

ちなみに7号までの金額は、全て返金されますので、復活を信じて待つことにします。

その代わりに、フェラーリ250GTOと並ぶ、もう1台のイタリアの絶世美女。
今週から、アシェットの週刊ランボルギーニ・ミウラを始めたいと思います。

前にお世話になった、何時もの書店で定期購読を頼んで来ました。


創刊号は既に購入済みなので、2号からです。＼(^_^ )


まずは2号の記事から。＼(^_^ )
夢をかたちに
ミウラ P400。


1966年のジュネーブモーターショーで発表され、上流階級のVIPたちをたちまち虜にしたミウラですが、初期のミウラは幾つもの欠点を解決しないまま、市販されたそうで。


続いて、ランボルギーニ社の「自動車以前」
ランボルギーニ社は、元はトラクターメーカーと言うのはご存知の通りです。


それでは、2号のパーツです。＼(^_^ )

今回のパーツは、ホイールとタイヤ、左ドアウインドウとウインドウフレームです。

ボディ関連のパーツは後日組み立てるとして、ホイールとタイヤを組んでみました。

スーパーカーではお馴染み、カンパニューロのホイール。
エアバルブも再現されて、雰囲気もなかなか。

トレッドも良い感じ。

ホイールにバリが少々ありますが、タイヤはEタイプやマスタングと違って、あとから外れるので、とりあえずこのままいきます。
気に入らなければ、再塗装すればいいので…(^_^;)

ただ、アシェットなので、ハコスカの二の舞にならないよう、ボディ関連のパーツは全部一通り揃ってから組み立てたいと思います。

マスタングもそろそろ完成させないと…(^_^;)

これから約2年、理想のミウラ完成を目指して、頑張りますので、宜しくお願いします。m(_ _)m


それでは。＼(^_^ )




それでは皆さん、良い週末を。(* ´ ▽ ` *)ﾉ