週刊ランボルギーニ・ミウラ 60号。

こんばんは。(^_^)

昨日も何時もの書店で購入してきました。


週刊ランボルギーニ・ミウラ60号です。＼(^_^ )


まずは60号の記事からです。＼(^_^ )
30周年記念特別仕様車
ディアブロSE30


初代ディアブロとディアブロSE30との、外観上の大きな違いは、ミウラ風のエンジンルーバーと大型リアウイング。
あと、前方視界を妨げていたメーターフードも改善されていたようです。


続いて、飽くなき軽量化の追求
カーボンファイバーの採用。

カーボンファイバー製モノコックボディを搭載した、アヴェンタドール。

因みに、カーボンモノコックを初めて採用した車はF1カー。
1981年のマクラーレンMP4/1とロータス88でした。



この2台は、同じカーボンモノコックでも、マクラーレンの方は航空機部品メーカー、ハーキュリーズ社のオートクレイブ炉にてフルカーボンのプリプレグ材で一体成型したモノコックに対し、ロータスの方は、細かく分割されたカーボンパネルをリベットと接着剤で組み立てる構造となっていました。


それでは、60号のパーツです。


今回のパーツは、左側フロントサスペンションですが、今回は使用せず次回使用します。


それでは、60号の組み立てです。
今回使用するパーツ、クロスメンバーとクラクション用コンプレッサー、ウォッシャー液タンクです。


先ずは、クラクション用コンプレッサー本体とコンプレッサーキャップを組み合わせます。


続いて、クロスメンバーにコンプレッサーを取り付けます。


同じく、ウォッシャー液タンクもクロスメンバーに取り付けます。


前回まで組み立てたフロントフレームを用意して。


クロスメンバーを取り付けて。


ネジを締め込み、固定します。


これで、60号の組み立て完了です。

次回は左側フロントサスペンションを組み立てます。


さて、凰呀に続いて、アオシマのランボルギーニ・セストエレメントにも取り掛かります。



現在、仮組み中。
パーツの合いは良好ですが、リアカウルが少し浮き気味です。


こちらも少しずつ進めていきます。


それでは。＼(^_^ )


もう1枚。＼(^_^ )


それでは皆さん、良い週末を。(* ´ ▽ ` *)ﾉ