TOSIHIROのブログ一覧

こんばんは。

現在、台風の進路が心配な香川です。
風も大分強くなってきましたが…


さて、昨日も何時もの書店で購入してきました。(*´ω｀*)



週刊ジャガー・Eタイプ 14号です。＼(^_^ )



まずは今回の記事から。
ジャガーストーリーです。＼(^_^ )
プロトタイプの開発。



E1Aとして知られるプロトタイプに続く
2台目のプロトタイプは大分生産タイプに似ていたようです。



こちらは最初のプロトタイプ、E1Aです。



続いて、Eタイプの世界です。＼(^_^ )
記録のために。



写真左の車は、ガスタービン車のブルーバードCN7。
648.73㎞の平均速度を記録したそうです。





続いて、Eタイプの内部です。＼(^_^ )
ダイナモシステム。
バッテリーを充電し、電装品に電力を供給するものですが、後により効率的なオルタネーター取って代えられました。




それでは、 14号のパーツです。＼(^_^ )



今回のパーツは、エンジンの補記類関係。
先程のダイナモ、ブリーザー、イグニッションコイル、タイミングチェーンカバー、プーリー、ファンベルトです。



それでは14号の組み立てです。
と、行きたいところですが、御約束の塗装指示…(^_^;)



但し、今回の塗装は少しなので、チャッチャと終らせたいと思います。

それでは14号の組み立てです。
片方のイグニッションコイルにイグニッションリードを合わせて。



もう片方のイグニッションコイルで挟み込み、ネジを締込み固定します。



イグニッションコイルを塗装します。
塗装指示とは違いますが、実車の写真を見る限り、黒のようなので…(^_^;)



続いて、イグニッションコイルをシリンダーヘッドに取付けますが、その前にシリンダーヘッドを塗装します。



よく見ると、確かにシルバーで塗装されているようで。



塗装したシリンダーヘッドにイグニッションコイルを取り付けて。



裏側からネジを締込み固定します。



ブリーザーを取り付けて、同様に裏側からネジを締込み固定します。





続いて、タイミングチェーンカバーにファンベルトを取り付けて、裏側からネジを締込み固定します。





続いてダイナモを取り付け。
同様にネジを締込み固定します。







ファンベルトのプーリーを取り付けて、裏側からネジを締込み固定します。





塗装指示通り、ボルトを塗装しました。
分かりにくいですが、ベルトは艶消しの黒で塗装しています。



ここは出来れば、別パーツにして欲しかったですが…

これで14号の組み立て完了です。



次回はシリンダーヘッドと左右のエンジンブロックを組み合わせます。
それまでに前回のパーツを塗装しておかないと…(^_^;)

こちらは14号の組み立て動画です。




さて、もう１つの組み立て。
フェラーリ312Bですが、今週は進展ゼロで…(^_^;)



細かい部分がまだまだ残ってますが、じっくり取り組める時間が無くて…(^_^;)
早く完成させたいですね。


それでは。＼(^_^ )



今回もフォード・マスタングGT390とのコラボです。＼(^_^ )



ではもう1枚。＼(^_^ )




台風の進路が気になりますが…

それでは皆さん、まだまだ暑い日が続きますが、今週もあと少し頑張りましょう！(￣∇￣*)ゞ