TOSIHIROのブログ一覧

こんばんは。(^_^)

今週は暑い日が続いてましたが、今日は雨の香川です。

さて、昨日も何時もの書店で購入してきました。(*´ω｀*)




週刊ジャガー・Eタイプ 18号です。＼(^_^ )




まずは今回の記事から。
ジャガーストーリーです。＼(^_^ )
ジャガーとルマン。



1951年から1957年までの間に、ジャガーはルマン24時間レースで5回も優勝しています。



1955年のルマン24時間レースでは観客を巻き込んだ、レース史上最悪の大惨事が起きてしまいますが…(´д｀|||)

レースは続行されて、マイク・ホーソン駆るジャガーDタイプが優勝しました。



続いて、Eタイプの世界です。＼(^_^ )
1960年代初頭のファッション。



ジャガーと美女ですね。(o＾・＾o)
左下はドライブシューズの広告です。



続いて、Eタイプの内部です。＼(^_^ )
シリンダーブロックの構造。

右側のエンジンは、ジャガーXKエンジンをベースとした、FV101スコーピオン軽戦車のパワーユニットです。





それでは、 18号のパーツです。＼(^_^ )



今回のパーツは、左側ドアのドアトリム外枠、ドアトリムパネル、ドアハンドル、ウインドウハンドル、ドアモール、アームレストです。
今回も左側ドアの組み立てになります。



それでは18号の組み立てです。
左側ドアにドアトリム外枠を取り付けて。



ネジを4箇所締込み、固定します。



続いて、ドアトリムパネルにアームレストを取り付けて。



ネジを2箇所締め込み、固定します。



続いて、ドアハンドルを取り付けて。



裏側からネジを締込み、固定します。



ウインドウハンドルも同様に取付けます。



組上がったドアトリムパネルをドアトリム外枠に取り付けて。



上下のドアモールを取り付けます。



これで18号の組み立て完了です。(o＾・＾o)
左右のドアが組上がりました。



こちらは18号の組み立て動画です。



次回からは、シャシーの組み立てに入ります。


さて、Eタイプと同時進行する1／12ティレル003ですが、今週はまだ下地段階です。



モノコックの仮組と下地処理に入りました。
前回のフェラーリに比べると、パーツの合いは悪くないようでした。



こちらはカウル横のバルジのエッジを出すために整形中です。

下はモナコ仕様と旧キットのカウルです。



左側がモナコ仕様のカウルで、右側が旧キットのカウル。
先端にダクトがあるのと無いの違いです。

モナコ仕様のカウルは次回用に保管して、旧カウルのダクトを穴埋めして使おうと思います。


ところで今回も、製作に向けて資料を色々買い揃えました。



先ずは左側の資料。
1970年から1973年までのティレルのF1カーを納めた写真集です。

こちらはティレルの名が冠された最初のマシン、001。



こちらが今回作る、ティレル003の1971年モナコ仕様。
ドライバーはジャッキー・スチュワートです。
因みに右下はフランソワ・セベール用の002です。





これは1971年のイギリスGP。
前戦のフランスGPからは、ハンマーヘッドからスポーツカーノーズへ。



こちらは1971年最終戦のアメリカGP。
フランソワ・セベール駆る、002が優勝しました。
このレースでは001、002、003と3台のティレルが出走しました。
因みに、001はピーター・レヴソンがドライブ。
他の2台同様に、スポーツカーノーズが装着されていました。



マシンだけでなく、時代背景や女性ファッションの流行など、見ていて楽しいですね。(o＾・＾o)


そして、右側の資料です。
プロモデラーの方が製作したティレル003が掲載されています。



すごい作品ですね…(^o^;)

この写真と同じ物を作るのは到底無理な話ですが、製作状況もアップされているので、自分に出来そうなものは取り入れてみたいと思います。



今回は資料に困ることは無さそうですね。(^^)d

前回のフェラーリ以上の作品を目指して頑張ります。



それでは。＼(^_^ )



今回もランチア・ストラトスとのコラボです。＼(^_^ )



ではもう1枚。＼(^_^ )




それでは皆さん、今週もあと少し頑張りましょう！(￣∇￣*)ゞ