TOSIHIROのブログ一覧

こんばんは。(^_^)

お正月休みも終わり、心機一転。
昨日も何時もの書店で購入してきました。(*´ω｀)



週刊ランボルギーニ・ミウラ21号です。＼(^_^ )



まずは21号の記事からです。＼(^_^ )
カウンタックスタイルの先駆者
カラボとストラトス・ゼロ。


カウンタックのデザインのモチーフになった、アルファロメオ・カラボとストラトス・ゼロ。
両者に共通するのは、楔そのもののスタイルです。


アルファロメオ・カラボです。
ベースとなったのは、ティーポ33/2ストラダーレでした。


こちらは、ストラトス・ゼロ。
フロントウインドウを開けて乗り降りするのが特徴ですね。



続いて、カウンタック開発計画。＼(^_^ )

瞬く間にミウラを忘れさせる程の斬新なデザインのカウンタックは、モデルチェンジを重ねながら、1974年から1990年まで生産されました。



それでは、21号のパーツです。＼(^_^ )


今回のパーツはクラッチです。
これをエンジンに取り付けます。


それでは21号の組み立てです。
クラッチベルハウジングの上部と下部を組み合わせます。


エンジンを用意し、ベルハウジングを取り付けます。


続いて、クラッチスレーブシリンダーと、クラッチコントロールフォークを取り付けます。


クラッチコントロールスプリングを、スレーブシリンダーとコントロールフォークに取り付けます。


続いて、クラッチリリース機構カバーを取り付けます。


これで、今回の組み立て完了です。

エンジンのディテールアップも進めたいですが、アスラーダ製作に集中しているので、一段落したらやりたいと思います。

次回はウォーターポンプを取り付けます。


それでは。＼(^_^ )


ではもう一枚。＼(^_^ )


それでは皆さん、良い週末を。(* ´ ▽ ` *)ﾉ